汽车空调冷媒加多了的现象知识介绍

空调对人类的作用相当于战场上的“枪炮和炮弹”，是至关重要的武器。汽车空调包括三个关键部分：风向、风速、温度；风速和温度非常容易理解。最复杂最难理解的是风向。在大多数情况下，风向有五档：吹脚、吹身、吹脚和身、吹脚和玻璃、吹玻璃。吹脚吹身体没什么特别的。关键是看你的兴趣爱好；而且吹玻璃有技巧。简单来说，夏天不需要选玻璃砖，冬天需要选玻璃砖。让我们来看看汽车空调的制冷剂随着本站的小编而增加的现象。

汽车空调制冷剂增多现象空调不制冷的3354解决方案

损坏的空调复制品

空调风门片电机损坏的故障相当少见，但有可能。大部分的翻板电机基本都位于仪表盘下部，是空调风口的总开关。如果坏了，说明开关坏了。就算空调能制冷，冷空气也只能从缝隙里出来。当然，冷却不好。当你发现空调所有出风口基本都不吹出风的时候，就需要更换翻板电机了。

缺少制冷剂

大多数汽车每2-3年需要添加一次制冷剂，有些汽车甚至需要每1年添加一次制冷剂。空调不是密封的，为什么要这么频繁的加制冷剂？事实上，即使空调密封很严密，仍然无法抵挡制冷剂的飞散。此外，空调管道或冷凝器的轻微泄漏也会加速制冷剂的流失。如果你的车空调不好，加了制冷剂后，过一段时间又变坏了，那你就要注意了。如果冷凝器泄漏，您应该更换冷凝器。

冷凝器变脏

清洗水箱和冷凝器的关键是散热。弹簧柳絮粘在冷凝器上，或者驾驶环境差，会影响冷凝器太脏，导致发动机温度过高或者空调不畅，所以朋友们一定要定期清洗空调的冷凝器！

汽车空调——制冷剂加注过程中制冷剂增多现象

(1)制冷剂填充应首先在高压侧进行。将制冷剂液体瓶与系统的充液阀连接。拧紧充液阀接头前，打开液瓶阀，冲洗管道内的杂质和空气。

(2)向下转动制冷剂瓶头，或至少倾斜30。地点。最好放在台秤上。填充完成后，不断调整其角度，使液体完全排出。同时可以称量灌装量。

(3)将冷却水连接到冷凝器和冰箱的缸套。

(4)关闭干燥器旁通阀，打开干燥器进出口阀，打开系统中的电磁阀。

(5)稍微打开制冷剂瓶阀，当系统内压力升至2 ~ 3kJ/cm2时，检查一次各部位是否有泄漏。

(6)一切正常后，打开冰箱，但注意吸气压力不要太低。当吸入压力低于0k/cm2时，应停止制冷机，待压力上升后再启动。使用水冷式蒸发器时，要注意冷却水的温度和流量，以免结冰。

(7)灌装后，停止旋转，关闭充液阀，打开干燥器旁通阀，关闭干燥器进出口阀。

汽车空调制冷剂过多应该注意什么？

注意在加注制冷剂的过程中，随着制冷剂瓶温度的降低，压力也会下降。此时可用温水加热加压，绝不允许用火烘烤或用蒸汽加热。雪利昂制冷系统注满后，应更换干燥剂。

还必须对汽车空调中的制冷剂填充进行测量。太多不好，太少没效果，朋友们要稍微注意一下。目前汽车空调使用的关键制冷剂是R134a，但之前使用的是R12。关键区别在于R134a不含雪种，与润滑油不兼容。制冷剂，