怠速马达多久换一次

怠速电机是控制旁通管开度的步进电机，旁通管开度控制发动机的怠速。一般情况下，怠速电机可以伴随车辆报废，无需更换。但如果怠速电机出现问题，发动机在各种工况下的怠速都会受到影响。

空转发动机原理

怠速电机由步进电机和蜗轮减速机构组成，用于控制旁通管道的开度。根据发动机的工况，怠速电机的开度会有所调整。比如空调怠速时，会加大旁通管的开度，以保证发动机怠速运转和空调的正常功能。

发动机的怠速主要是闭环控制，即ECU根据水温、空调是否开启等因素将旁通管打开到预设的开度。当发动机不再怠速时，旁通管将关闭，发动机的转速将由节气门的开度控制。

现在汽车发动机的怠速很少用旁通管控制，而是直接用节气门控制。怠速时，节气门开一个小间隙，满足怠速进气需求。

旁通管道式和直接节流阀式的主要区别在于旁通管道的开度是可以人为改变的，并且有专门的调节螺丝。现在很多教练车都是老车型了。这些型号使用旁通空气通道式怠速阀。加大怠速阀的开度来提高怠速，这样不容易熄火。而直动式节气门的怠速开度完全由步进电机控制，只会根据ECU的设定开启到一定角度。当节气门积碳时，怠速开度会变大，但间隙的大小不会改变。