不同价格的汽车涡轮有什么不一样的吗

1.涡轮数量不同：几十万的车上最后的1.5T和2.0T发动机基本都是一个涡轮，但是很多上百万的豪华车都不止一个3.0和4.0发动机涡轮。

2.涡轮的不同材料：比如涡轮增压器外面的外壳就是蜗壳。现在都是超级耐热合金，只是成分不一样。

3.涡轮叶片不同：涡轮叶片，里面转的叶片是一样的。普通镍合金制成的叶片也能承受恶劣的工作环境，但更高级材料制成的叶片能有效降低涡轮的惯性。

4.豪华车的涡轮叶片更轻：法拉利488（查成交价|参配|优惠政策）GTB上的F154发动机，它使用的涡轮，叶片采用更高级的低密度钛铝合金，密度只有普通镍合金的一半左右。也就是说，同样的涡轮叶片，钛铝合金的，比镍合金的轻一半，所以更容易被这种气流推动，这种叶片转的更快，性能更强大。

5.配套部件不同：涡轮增压压缩空气，会使发动机的进气温度非常高。温度升高，功率就会下降。具体原理比较复杂。

6.豪华车会配备水冷设计：百万豪华车动力强劲，涡轮的压力会更高。靠一个电风扇进气冷却肯定不行。

7.排气旁通阀不一样：这个东西就是高压锅上面的小铁块，会跳，就是排气旁通阀。

8.豪华车会用电子排气旁通阀：这类大功率豪华车有的只是需要安装在外面，这样可以让涡轮有更大的压力，反应更灵敏更好用，上限也更高。

9.涡轮增压技术本身就不一样：现在，更先进的涡轮增压技术首次用于这款价值百万美元的豪华车。奔驰和奥迪，比如S和SQ7，都推出了电子涡轮。通过电机对涡轮内部的转子进行加速，涡轮可以在0.2到0.3秒左右达到每分钟上万转的工作速度，响应速度快，效果非常好。

10.设计和R&D追求的角度不同：简单来说，10万元涡轮和100万元涡轮，不仅仅是因为成本限制用的材料不同，更是因为研发追求的角度不同