丰田霸道好在哪？

丰田霸道是普拉多（查成交价|参配|优惠政策），左边丰田陆地巡洋舰中的小弟，也是国内数量最多的丰田硬派越野车，在广大用户心目中已经达到了非常高的水平。尤其是国产后，普拉多4000价格略低，性价比更高。从2003年到2020年，共生产了34.67万辆。中国人之所以喜欢普拉多，无非是以下几个原因：

1.威武霸气的外观。很多人最早是从丰田的辱华广告中知道普拉多的。虽然我们唾弃这种做法，但我们不得不承认，正是那则广告让普拉多在中国迅速提高了知名度。虽然丰田被迫停止使用霸道这个名字，改为直译普拉多，但谁知道这是不是有预谋的计划？普拉多的车身很大，4840*1885*1890的立体尺寸，近5m的车身，白色的车身，霸气的外观，牛头式的前脸，高高的坐姿，这本身就给热爱大车的人增添了一份爱。所以普拉多上市之初就成为了当时相当普通人的梦想车型。

2.可靠性极高的普拉多在国外作为工具车使用，技术非常陈旧。从设计上看，车身结构采用梯形大梁结构，无论是铺装路面还是恶劣路况，都表现出极高的可靠性。很多车主开了几十万公里，连一颗螺丝都没换过。5AT的技术虽然老，但是扎实耐用。

3.良好的脱困能力。从外观上看，普拉多高达的车身和厚实的轮胎给人一种越野能力很强的感觉。普拉多2700为全时四驱车型，中央差速器采用纯机械式托森差速器，可靠性高，动力直接传递。在一般越野或轻度越野情况下都有不错的脱困能力，而普拉多3500甚至将全时四驱改为了分时四驱，并集成了一个。

4.极高的保值率，高可靠性，高耐用性，霸气的外观，非常好的脱困能力，使得普拉多在二手市场的保值率非常高。尤其是进口车型，运行几年后甚至可以原价销售，只有一次购置税损失。

能拉能跑，骄傲有面子，里子里有里子，保值率高，能上山下乡，能搬家，甚至还有人捧耕地。如此全面的车型，或许就是普拉多的魅力所在。