电动汽车开暖风费电吗?为什么?
电动车开暖风费电吗:简介
目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电热形式的PTC元件(以下简称PTC)。什么是PTC?简单的理解就像快速加热。通电后,内部电热丝发热,然后水烧开。另一方面,PTC更高科技一点。它使用热敏电阻作为热源。通电后,电阻发热,鼓风机工作使空气通过元件,起到加热空气的作用。安装在传统燃油车的小暖风水箱位置。
电动车开暖风费电吗:PTC电源
这是PTC,看起来有点像小暖水箱。
这个小家伙不大,但是很厉害。这就是电动车开暖风后耗电这么多的根本原因。厂家使用的PTC元件大多功率在2-3kW,连续工作1小时需要2-3kWh的电能。那么试想一下,如果你的电动车在充满电的情况下有20kWh的电,正常情况下续航里程可以达到200km(这里的数值只是为了方便计算,没有科学依据,请不要在意)。但是现在是冬天,很冷,我们必须打开暖气。那么,如果你已经连续开了一个小时,你也开了一个小时的暖风,PTC会在这段时间里“帮助”你多消耗至少10%的电量。你的续航里程被PTC悄悄“偷走”了。
那么问题又来了:PTC为什么需要用这么高的功率?功率少一点,不能热吗?还能省点电。这个问题和国家规范有关。每一款车在正式发布之前,基本都需要通过一系列复杂的测试,测试结果基本都要达到国家相关标准才能上市量产。与暖风相关的是除霜的国标(需要注意的是这是除霜,不是除雾)。本规范规定,开启除霜功能25分钟后,前挡风玻璃主驾驶侧80%的主视野区域进行除霜;该功能开启40分钟后,前挡风玻璃总面积的95%被除霜。该规范的初衷是保证驾驶员在前挡风玻璃结霜时,能在短时间内恢复正常视野范围;并且在汽车行驶过程中,最有效的避免前挡风玻璃结霜现象,影响视野。由于Auto小编曾在一家纯电动汽车制造企业做过这方面的工作,他对此相当了解。
电动车取暖需要电吗?为什么?解决方案?
为了通过除霜测试,汽车小编当时尝试了很多方案,结果是:PTC功率太小,达不到国家标准;但是功率太大,会消耗更多的电能,这和续航里程更有关系。而且PTC是高压元件,工作电压范围大多在250~450V(DC)。功率越大,工作电压越高。考虑到元器件的绝缘以及汽车和乘客的安全系数,车企不会选择功率过大的PTC。同样不允许提及的是,PTC的功率越高,工作时产生的热量越高,安装位置附近以塑料材质为主。为了防止PTC工作时高温产生异味的问题,PTC的功率是3kW,基本上是极限了。
今天,小编车展的简介到此结束。以上是《汽车小编》关于电动车是否需要暖气和电的简单介绍。电动车本来就挺贵的,冬天出行肯定是暖气。在这样的用电情况下,小编汽车也给你解释了原因,你可以详细了解一下。我希望
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