电动汽车开暖风费电吗？为什么？

新能源汽车的出现可以给你带来不一样的感受，可以更好的选择出行的工具。电动车是目前大家出行的首选。所以，无论是传统汽车还是新能源汽车，人们选择它们的原因是舒适和方便。然后，冬天来了，大家都挺关心电动车开空调制热的问题。最近汽车编辑看到这样一个问题，就是电动车开暖气费电吗？你怎么想呢？

电动车开暖风费电吗：简介

目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电热形式的PTC元件(以下简称PTC)。什么是PTC？简单的理解就像快速加热。通电后，内部电热丝发热，然后水烧开。另一方面，PTC更高科技一点。它使用热敏电阻作为热源。通电后，电阻发热，鼓风机工作使空气通过元件，起到加热空气的作用。安装在传统燃油车的小暖风水箱位置。

电动车开暖风费电吗：PTC电源

这是PTC，看起来有点像小暖水箱。

这个小家伙不大，但是很厉害。这就是电动车开暖风后耗电这么多的根本原因。厂家使用的PTC元件大多功率在2-3kW，连续工作1小时需要2-3kWh的电能。那么试想一下，如果你的电动车在充满电的情况下有20kWh的电，正常情况下续航里程可以达到200km(这里的数值只是为了方便计算，没有科学依据，请不要在意)。但是现在是冬天，很冷，我们必须打开暖气。那么，如果你已经连续开了一个小时，你也开了一个小时的暖风，PTC会在这段时间里“帮助”你多消耗至少10%的电量。你的续航里程被PTC悄悄“偷走”了。

那么问题又来了：PTC为什么需要用这么高的功率？功率少一点，不能热吗？还能省点电。这个问题和国家规范有关。每一款车在正式发布之前，基本都需要通过一系列复杂的测试，测试结果基本都要达到国家相关标准才能上市量产。与暖风相关的是除霜的国标(需要注意的是这是除霜，不是除雾)。本规范规定，开启除霜功能25分钟后，前挡风玻璃主驾驶侧80%的主视野区域进行除霜；该功能开启40分钟后，前挡风玻璃总面积的95%被除霜。该规范的初衷是保证驾驶员在前挡风玻璃结霜时，能在短时间内恢复正常视野范围；并且在汽车行驶过程中，最有效的避免前挡风玻璃结霜现象，影响视野。由于Auto小编曾在一家纯电动汽车制造企业做过这方面的工作，他对此相当了解。

电动车取暖需要电吗？为什么？解决方案？

为了通过除霜测试，汽车小编当时尝试了很多方案，结果是：PTC功率太小，达不到国家标准；但是功率太大，会消耗更多的电能，这和续航里程更有关系。而且PTC是高压元件，工作电压范围大多在250~450V(DC)。功率越大，工作电压越高。考虑到元器件的绝缘以及汽车和乘客的安全系数，车企不会选择功率过大的PTC。同样不允许提及的是，PTC的功率越高，工作时产生的热量越高，安装位置附近以塑料材质为主。为了防止PTC工作时高温产生异味的问题，PTC的功率是3kW，基本上是极限了。

今天，小编车展的简介到此结束。以上是《汽车小编》关于电动车是否需要暖气和电的简单介绍。电动车本来就挺贵的，冬天出行肯定是暖气。在这样的用电情况下，小编汽车也给你解释了原因，你可以详细了解一下。我希望