汽车续航里程是怎么来的汽车续航里程介绍

随着车企对新能源汽车的投入，电动车在技术上有了很大的进步，续航能力也在不断提升。最大续航400km甚至500km的车好像越来越多了。很多人会觉得这款电动车基本可以当燃油车用，出行应该没有疑问。那么这款车的续航里程是怎么来的呢？

汽车的续航里程是怎么来的？最大续航里程——

最大续航里程是与上一年相比在单一工况下测得的，大部分是在低速和恒速下测得的。在这种测试情况下，汽车的能耗较低，因此获得的数值相当大。

但在我们平时的驾驶过程中，经常会遇到激烈驾驶、加速等不同的驾驶情况，所以最大续航里程的测试环境与真实使用环境差距较大，参考价值不大。但只有当数字很大，听起来很棒的时候，车企往往会以最大续航里程作为卖点来吸引消费者。作为消费者，不要被它忽悠了。

汽车的续航里程是怎么来的？——综合续航里程

在中国，工业和信息化部在测试纯电动汽车的综合续航里程时使用NEDC(新欧洲驾驶循环)测试规范。此代码在欧洲、中国和澳大利亚使用。NEDC循环由四个市区循环和一个郊区循环组成，市区循环速度较低，郊区循环速度较高。

根据NEDC规范，从汽车充满电到电池耗尽，最终的行程数是NEDC综合续航行程。相比较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但这种测试更接近我们的实际使用情况，所以更有参考价值。

一般来说，在最大续航里程和综合续航里程中，综合续航里程更有价值。但在实际驾驶过程中，路况会更加复杂，受气温、个人驾驶习惯等因素影响，电动车实际续航里程可能会更低。这就是为什么官方说综合续航320km的车，实际续航可能连300km都没有。

汽车的续航里程是怎么来的？——关系因素

(1)有最省电的速度：33km/h。

(2)空调续航里程减少21%。

(3)剧烈驾驶可使续航里程减少5.5%。

(4)如果没有制动能量回收，续航里程会减少14%。

(5)电动车不保养可能影响续航里程衰减。

车的续航里程怎么来的简单介绍就这么多了，车的续航里程简单介绍。汽车编辑为小伙伴们简单介绍三个方面，即最大续航里程、综合续航里程以及汽车续航里程的相关因素。通过上面的简单介绍，我们可以看出汽车续航里程的高低与汽车的驾驶方式密切相关，那么小伙伴们基本都了解了吗？