福睿斯有胎压监测吗 胎压监测知识介绍
轮胎压力监测知识介绍-监测原理
直接轮胎压力监测
直接胎压监测装置借助安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压,借助无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块,然后显示胎压数据。当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。
间接轮胎压力监测
间接胎压监测的工作原理是:当一个轮胎的气压下降时,汽车的重量会使车轮的滚动半径变小,从而比其他车轮更快地影响其速度。通过轮胎之间的等效速度差来达到监测胎压的目的。实际上,间接轮胎报警系统是依靠轮胎滚动半径的计算来监测气压的。
其轮胎压力监测特性
这两种胎压监测装置的优缺点。直接胎压监测装置可以提供更先进的功能,随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力,轻松识别故障轮胎。系统的间接成本相对较低。装有4轮ABS(每个轮胎一个轮速传感器)的汽车只需要升级软件。但是间接式胎压监测装置不如直接式系统准确,根本无法确定故障轮胎,而且系统的标定极其复杂。在某些情况下,系统将无法正常工作,例如,当一个车轴上的两个轮胎的气压基本较低时。
轮胎压力监测知识介绍-关键作用
1.防止意外。
轮胎压力监测系统是一种主动安全设备,当轮胎出现危险迹象时能立即报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而防止严重事故的发生。
2.延长轮胎的使用寿命。
有了胎压监测系统,我们可以随时保持轮胎基本工作在规定的压力和温度范围内,这样会缩短轮胎的损坏,延长轮胎的使用寿命。有数据显示,胎压不足时,轮压比正常值低10%,轮胎寿命会缩短15%。
3.让驾驶更经济。
当轮胎内气压过低时,会增加轮胎与地面的接触面积,从而增加摩擦阻力。当轮胎气压比标准气压值低30%时,油耗会增加10%。
4.它可以缩短悬挂系统的磨损。
胎压过高会影响轮胎本身的减震效果,加重汽车减震系统的负担。长期使用基本上会对发动机底盘和悬挂系统造成很大的损伤。如果胎压不均匀,容易造成刹车跑偏,那么就会加重悬挂系统的磨损。
智能轮胎监控系统介绍(TPMS)
“TPMS”是胎压监测系统的缩写,也就是我们所说的直接胎压监测系统。2001年7月,“TPMS”第一次被用作一个专门术语。针对美国国会关于在汽车上安装TPMS的立法要求,美国交通部和美国国家公路安全管理局(NHTSA)联合评估了现有的两个轮胎压力监测系统(TPMS),并确认了direct TPMS的优越性能和精确监测能力。因此,TPMS汽车轮胎智能监控系统作为汽车三大安全系统之一,与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)一起得到了大众的认可和应有的重视。
小编汽车给朋友介绍的福睿斯(查成交价|参配|优惠政策)有胎压监测吗?胎压过高时,轮胎与地面的接触面积会减少。此时轮胎压力同比增加,轮胎的抓地力会受到影响。希望小编汽车的介绍能帮助到朋友们。
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