火花塞怎么换？火花塞换保养介绍

汽车的每个部件基本上都有其对应的寿命，使用寿命到了就需要马上更换，否则会留下不必要的隐患。顾名思义，火花塞和火有关系，想必朋友们都不陌生。火花塞应该多久更换一次？下面我们来看看。

火花塞更换与保养简介：更换火花塞。

在汽车的使用过程中，火花塞是一个使用频率很高的零件，在每个循环中，它会点火一次，破气一次。长期工作很容易使火花塞的间隙变大，放电端变钝，点火能量变小。而且在不完全燃烧的情况下，缸内混合气容易在火花塞两极形成一层厚厚的积碳，与点火效果有关。如果继续使用间隙较大或积碳较多的火花塞，会影响缸内混合气的不完全燃烧，降低发动机功率，增加油耗。重的火花塞点不着，会影响发动机缺缸，不仅损坏发动机，还会影响行车安全。所以火花塞是易损件，在保养的同时要定期检查更换。

关于汽车火花塞的保养和更换的简单介绍到此结束。总之，自己动手，不仅可以培养自己与车的感情，还可以让自己对汽车有更多的了解，一举两得。

火花塞更换周期3354功能简介

简单来说就是点火线圈产生的脉冲高压引入燃烧室，电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。将点火线圈产生的高电压(超过10，000伏)引入发动机气缸是复杂的，在火花塞电极间隙之间产生火花来点燃混合物。

火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机的火花塞为例，温度只有60，压力90KPa在进气冲程中。在点火和燃烧过程中，温度瞬间上升到3000，压力达到4000千帕；急冷急热的交替频率很高，超出了大多数材料的承受能力，需要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常严格。

我想我的朋友们基本上都感受到了。处理火灾时，火花塞很容易被消耗。大多数情况下，行驶2000-3000公里后就应该更换。如果在使用中发现火花塞经常积碳断火，大多是因为火花塞太冷，需要更换热的火花塞；如果气缸内有热点火现象或撞击声，应使用冷火花塞。另外，更换火花塞的标志是火花不跳，或者电极放电部分因烧蚀而变圆。