汽车发电机不发电解决办法？汽车发电机介绍

说到车，朋友们都不会陌生。我们在日常生活中可以看到他，他也是大家非常重要的出行手段。即使对于一些老司机来说，车也是非常重要的朋友。所以，为了更好地理解我们对汽车的热爱，我们需要更多地了解汽车。所以今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下汽车发电机不发电的原因！

汽车发电机简介：工作原理

整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，在定子的三相绕组中产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电动机(即发动机)拖动由DC励磁的同步发电机的转子以n(转/分)的速度旋转，三相定子的绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电力负载，电机将有交流电输出，通过发电机内部的整流桥转换成DC，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按电角度相差120度分布在外壳上。转子绕组由两个极爪组成。转子绕组通直流电时，两极爪经过发展变化成为N极和S极。磁力线从N极开始，穿过气隙，进入定子铁芯，然后回到相邻的S极。一旦转子旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生120度电角度差的正弦电动势，即三相交流电，通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。当开关闭合时，电池首先提供电流。电路为：蓄电池正极充电指示灯调节器触点励磁绕组接地蓄电池负极。这时候充电指示灯会因为有电流流过而亮。但发动机启动后，随着发电机转速的升高，发电机端电压不一定升高。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，发电机的“B”端和“D”端的电位相等。此时充电指示灯熄灭，是因为两端电位差为零。表示发电机工作正常，励磁电流由发电机自身提供。发电机绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出DC功率给负载供电，给蓄电池充电。

汽车发电机简介：原因

交流发电机不发电有很多原因，通常会遇到以下情况：

(1)二极管击穿无法整流。

(2)电刷卡在刷握中。

(3)转子的磁场绕组未通电。

(4)定子绕组同样短路或接地。

(5)吊起转子的爪极。

今天的小编车展简介到此结束。以上是对汽车发电机不发电原因的简单介绍。自动发电机也很重要，所以需要定期保养。汽车无论什么部位基本都是要保养的，希望小编汽车的简单介绍能解决你的问题。如果您想了解更多，请关注小编汽车。