汽车温度传感器的检测技巧有哪些?
汽车温度传感器的检查方法:防冻温度传感器
由于车辆超载、缺水、点火时间错误、风扇故障等原因导致防冻液温度过高时。会使发动机缸体温度升高,发动机无法工作,所以在仪表系统中设计了防冻温度计。借助防冻液温度传感器检查发动机防冻液的温度,使驾驶员在任何工况下都能直观地看到发动机防冻液的温度,并立即做出相应的处理。防冻温度传感器也安装在电子控制系统中,用于校正燃油喷射量。防冻液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与防冻液直接接触,用于测量发动机的防冻液温度。防冻温度计中使用的温度传感器是负温度系数(NTC),其电阻随着温度的升高而降低,一根电线连接到电子控制单元ECU。另一根是地线。
汽车温度传感器怎么检查?
1.用万用表检查防冻液温度传感器。
(1)车内检查。关闭点火开关,拆下传感器的接插件,用汽车专用万用表Rx1档测试传感器两端的电阻。以皇冠(查成交价|参配|优惠政策)3号的THW和E2航站楼为例。o比如温度为0时,电阻为4-7k;温度为20时,电阻为2 ~ 3k;温度为40时,电阻为0.9-1.3k;60时为0.4 ~ 0.7 k,80时为0.2 ~ 0.4 k。防冻液温度传感器的电阻值与温度成反比。
(2)单件检验。拆下防冻液温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器。将传感器放入烧杯中的水中,并加热烧杯中的水。随着温度的逐渐升高。用万用表测量传感器的电阻值,并将测量值与标准值进行比较。否则,应更换防冻液温度传感器。
2.防冻温度传感器输出信号电压的检测
安装防冻液温度传感器,并插入传感器的接头。当点火开关打开时,测量图1中接插件“THW”端子(丰田)或ECU接插件“THW”端子与E2之间的输出电压。测得的电压应与防冻液的温度成反比。
拆下防冻液温度传感器的线束插头,打开点火开关,测量冷却温度传感器的电源电压应为5V。
3.检测防冻温度传感器和ECU之间连接线的电阻
用高阻抗万用表进行电阻断,测量连接防冻液温度传感器和ECU的两条线束的电阻值(分别是传感器的信号端和接地端与对应ECU的两个端子之间的电阻值),线路要导通。如果线路不导通或电阻值大于规定值,说明传感器线束开路或接插件接触不良,应进一步测试或更换。
今天,小编车展的简介到此结束。以上是汽车小编简单介绍的汽车温度传感器的检查方法。有许多车辆传感器。在判断传感器的某些故障时,不仅要考虑传感器本身,还要考虑有故障的整个电路。因此,在排除故障时,除了传感器之外,还需要测试传感器和电控单元之间的线束、连接器和相关电路。
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