非承载式车身和承载式车身的区别

非承载式车身的大梁与车身分离。这种车身设计的汽车底盘上的部件都安装在大梁上，车壳也安装在大梁上。承载式车身的大梁与车身为一体，采用承载式车身的汽车底盘上的部件也固定在大梁上。

非承载式车身设计的车没有副车架，承载式车身设计的车有副车架。

副车架可以提高车身的刚性和安全性，也可以提高汽车的舒适性和驾驶感。

大部分轿车和跑车会采用承载式车身设计，大部分城市SUV会采用承载式车身设计，只有部分硬派越野车和皮卡会采用非承载式车身设计。

我们熟悉的丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、奔驰G、铃木吉姆尼（查成交价|参配|优惠政策）、Jeep牧马人（查成交价|参配|优惠政策）等车型都采用了非承载式车身设计。

非承载式车身具有更高的刚性和更强的抗扭能力，使越野车在面对复杂路况时不会变形。

而非承载式车身的汽车重心相对较高，车内空间利用率相对较低。非承载式车身的舒适性和隔音性能不如承载式车身。

追求操控和舒适性的汽车会采用承载式车身设计。