法拉利roma用了什么悬架

法拉利roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。法拉利Roma（查成交价|参配|优惠政策）是法拉利旗下的一款全新gt跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机。

法拉利Roma的3.9升双涡轮增压v8发动机拥有620马力和760牛米的最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

很多超跑和豪华车都会采用双横臂独立悬架，可以提高汽车的操控性和舒适性。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。

这种悬挂可以提高汽车的转弯速度。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

多连杆式悬架和双横臂式悬架结构复杂，零件数量也多，所以这两种悬架的成本也比较高。