夏天电动汽车使用有哪些误区？夏天电动汽车使用误区简单介绍

电动车在我们的日常生活中已经非常频繁地遇到，使用电动车的消费者也在逐渐增加。很多消费者对电动车的怀疑态度转变为现在的支持态度，说明电动车的发展是相当成功的，很好的抓住了消费者的审美需求。那么，电动车的使用和燃油车有没有一点不同呢？小编今天需要给朋友们简单介绍的是热天使用电动车的误区。

电动车热的误区简介：擦车和清洗底盘。

电动车的清洗应遵循正常的汽车清洗方法。清洗过程中的注意事项要防止水进入车身充电插座，防止车身线路短路。在阴凉处，等体温降到40摄氏度以下，再清洗。用水管冲走扬起的污垢；用中性清洁剂清洗汽车。清洁剂的混合应根据制造商的说明进行。用软布浸泡清洗液，以免损伤漆面。专家主张在雨季尽量清洗汽车，因为雨水中的酸性物质对车漆有很强的腐蚀作用。如果不立即处理，随着时间的推移，车漆会失去光泽。保护车漆最有效的方法就是给车身打蜡封闭，可以避免车漆褪色老化。

大雨过后，车底也要马上清洗，否则可能会影响车的轮腔侧和底盘处的污泥堆积，这样容易隐藏水分，影响生锈，轮腔甚至会掀起穿孔。因此，必须重视汽车底盘的清洗和防锈处理。另外，需要注意的是，不要用碱性清洗液清洗车身和底盘。

电动车热的误区简介：阳光适度。

阳光包含紫外线、红外线和可见光。和人一样，汽车也喜欢日光浴，尤其是在多雨潮湿的季节。加热后的车体会迅速排除内部积聚的水蒸气。天气转晴的时候，抽空晒晒爱车。此外，车内地毯、坐垫等棉麻制品更容易受潮发霉，滋生细菌。所以小伙伴最好把这些物品晾干或者定期更换。也可以选择晴天，自己尝试用中性清洁剂清洗汽车，打开所有门窗，利用阳光和通风达到消毒效果。

但要避免暴晒，电动车严禁使用。如果温度过高，电池内压增加，电池失水，会降低电池活性，加速极板老化。

热电动车误区简介：电池自燃

磷酸铁锂电池能量密度低(110Wh/kg)，在“快充”和“快放”模式下对电芯影响小，比上一年更安全。三元锂电池的能量密度较高(140Wh/kg)，在“快充”和“快放”模式下对电芯的冲击较大，这就需要厂家做好充电周期、安全系数和能量密度的匹配和自适应平衡。或者降低能量密度，或者减少“快充”周期，或者不计成本提高电池组件的安全系数。简单来说，高质量的电池模块可以保证电池密度和“快充”循环，同时具有更可靠的稳定性，反之亦然。

显然，电池组件的质量也影响着电动(混合)汽车的安全系数。与电池组件相关的高压线、“DCDC”甚至“快充”接口基本上都有可能自燃的子系统。

以上就是小编汽车给朋友们简单介绍的电动车在炎热天气下的使用方法。很多消费者在购买新车后基本上都是非常小心的，尤其是在夏天不愿意让自己的新车暴露在外。我认为这是一个非常大的误解。电动车热天及时晒晒太阳也挺好的，对车的各个部位也挺好的。我希望小编汽车的简单介绍能帮助fr