汽车上的温度传感器作用

　　【太平洋汽车】汽车上的温度传感器的作用是向发动机的电子控制单元（ECO）提供发动机的工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗，减少废气排放的故障的检测，温度传感器可以预防汽车的自燃事故发生，节能减排等效果。

　　温度传感器在汽车上的应用随着社会生活水平的提高，汽车是现代的道路交通工具的重要部分，也伴随着汽车产业的急剧发展，道路的交通堵塞等方面问题，车流量的增加社会发展的不平衡，也出现了各种安全隐患。而传感器是汽车电子单元的主要控制部分，是向发动机的电子控制单元（ECO）提供发动机的工作状况信息，供ECU对发动机工作状况进行精确控制，以提高发动机的动力性、降低油耗，减少废气排放的故障的检测。

　　温度传感器可以预防汽车的自燃事故发生，节能减排等效果。

　　所以，从某种意义上来讲，先进汽车的竞争即是传感器的竞争。

　　汽车上的温度传感器种类很多，有检测发动机进气温度的传感器，有检测冷却液温度的传感器，还有机油以及车内空调温度的传感器等等。

　　这些温度传感器多为负温度系数热敏电阻，其特点是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。

　　一、进气温度传感器除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器。

　　进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。

　　发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。

　　二、冷却液温度传感器冷却液温度传感器端子为2针，一根为输入信号线，另一根为输出信号线；端子为4针，则4针分别为输入信号线、输出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭铁线。

　　冷却液温度传感器一般装在发动机后侧节温器或散热器出水孔处，负责喷油脉宽、暖机、点火提前角、自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制以及空调的控制。

　　主要作用有：负责控制混合汽浓度，温度越低，混合汽越浓；温度越高，混合汽越稀；负责控制暖机时发动机转速，40°C以下转速为1500r/min，40~70°C转速为1100r/min；负责控制散热器风扇，85°C以上开始低速旋转，105°C开始高速旋转；负责控制自动变速器，56°C以上变矩器进入锁止工况，70°C变速器允许进入超速挡；负责控制空调，120°C空调退出控制。

　　三、变速器油液温度传感器自动变速器油液温度传感器装在控制阀上，对变速器主要进行高温控制。

　　变速器油温高于150°C时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。

　　油温传感器自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150°C，所以油液温度传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。

　　四、空气压缩机上的温度传感器空气悬架在氮气空气压缩机上装有温度传感器，当压缩机温度达到130°C，临时中断压缩机的工作，以防止温度过高发生烧蚀。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）