刹车总泵两根油管什么作用

　　【太平洋汽车】刹车总泵两根油管的作用是当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。

　　1、制动踏板制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“刹车踏板”或“制动踏板”。

　　2、制动助力器目前大部分车型的制动助力器都采用真空助力器，少部分高端车型采用电子助力器。真空助力器一般位于制动踏板与制动总泵之间，通过与发动机进气歧管相连，产生真空（负压）来减小人体所需施加的制动力。

　　3、制动总泵制动总泵上面是一个制动油壶，用于添加、存储制动油，下面是一般采用活塞式液压缸，主要作用是将制动踏板和制动助力器输入的制动力通过制动油传输到制动分泵。

　　4、制动油管制动油管的作用是将制动总泵的制动油传递到各个制动分泵。

　　5、制动器（含制动分泵）制动器一般有盘式制动器和鼓式制动器两种，主要作用是将制动分泵传输过来的制动力转化为制动卡钳与制动片之间的摩擦力，从而实现车轮的制动效果。

　　1、杠杆原理制动踏板巧妙地采用了杠杆原理，将作用在制动踏板上的作用力进行了数倍的放大。如下图示意图所示（仅为示意图，不代表真实数据）。

　　2、气压差原理真空助力泵通过与发动机进气歧管相连，产生真空（负压）来增加制动力，其中助力大小与真空助力器膜片的截面积大小有关，截面积越大，助力越大，所以真空助力泵一般采用增加截面积的方法来增大助力，从而减小人体所需施加的制动力。

　　3、液压原理制动泵利用液体不可压缩原理，通过制动总泵与制动分泵截面积的变化，来增大传输到制动分泵的制动力。

　　4、摩擦力原理制动器通过制动衬块与制动片之间的挤压摩擦，将制动分泵的液压力转化为摩擦力，从而实现车轮的制动。摩擦力的大小与制动衬块与制动片的阻尼系数有关，所以一般通过增大制动衬块与制动片表面粗糙度等方法来增大摩擦力。

　　综上，制动系统构成与工作原理，可以用下图概括制动系统故障诊断如遇到制动系统故障，比如文章开头提到的刹车失灵，应对制动系统的各个部件进行逐个排查。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）