燃油计量控制阀的作用

　　【太平洋汽车】燃油计量控制阀的作用是制进入油轨的油量，满足共轨系统压力设定的要求，与轨压传感器一起形成对轨压的闭环控制，燃油计量单元（油量计量阀）是发动机供油系统中的最重要的部件之一。

　　在形形色色的车辆售后维修问题中，有一类故障是遇到最多也是最普遍的：动力不足。或者称为加速不良，爬坡费劲。导致这种故障的原因多种多样，涉及到的发动机部件也种类繁多。处理起来往往不好定位，颇为头疼。其中燃油计量单元是车辆动力不足在车身系统当中一个重要原因，今天我们就来讲一讲燃油计量单元的那些事

　　一、什么是燃油计量单元

　　1、燃油计量单元（油量计量阀）英文缩写有IMV、EFC/MEUN、SCV、PCV等，是一个机电一体化部件燃油计量单元，一般集成在高压油泵上面，受发动机控制电脑PCM控制，插头有两根线分别是电源电压、信号电压。叫法不一样，但它实现的目的都是控制高压泵的进油量和回油流量，从而控制油泵柱塞向轨道的供油量，满足共轨系统设定压力，与轨道压力传感器形成对轨压的闭环控制。

　　2、发动机控制电脑PCM对它的控制是PWM控制，也叫占空比控制，通过电流脉冲的大小改变其内部油路通道面积，控制燃油流通量。

　　3、燃油计量单元一般有两种控制方式：常开式和常闭式，维修的时候注意查资料。

　　4、燃油计量单元的控制电压有12V或24V

　　5、博世燃油计量单元线圈电阻：2.6----3.15Ω（20度）、燃油计量单元最大工作电流1.8A，怠速时候电流在1380-1430mA，与转速成反比。

　　Bosch共轨系统燃油计量电磁阀的工作原理参考上图燃油计量比例阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值。而其调整要求受ECU控制。燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时，燃油计量比例阀是导通的，可以提供最大流量的燃油。

　　二、燃油计量单元的重要性燃油计量单元（油量计量阀）是柴油机供油系统中的最重要的部件之一，咽喉重地。它控制进入油轨的油量，满足共轨系统压力设定的要求，与轨压传感器一起形成对轨压的闭环控制。它是机电一体化部件，电路或机械部件出现问题将导致它工作状态不正常，由于目前中国燃油质量的问题，造成燃油计量单元发卡、堵死的情况还是比较多见，直接造成柴油机的不正常工作。

　　三、如何检测燃油计量单元

　　1、 鉴于国内燃油品质的问题，多数关于燃油计量单元损坏的故障是由于发卡；另外也有部分问题是出现在电路上面，短路、断路等问题。

　　2、 检测燃油计量单元需要专业工具，如燃油计量单元调节装置 可以调节驱动计量单元的驱动电流，但也有人用简单的方法就可以检测燃油计量单元的好坏。

　　3、 直接的方法是用诊断仪的数据流项查看燃油计量单元的驱动变化和轨压的关系。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）