氧传感器四根线的作用

　　【太平洋汽车】氧传感器四根线的作用是：1、其中两根线是加热线，即加热线圈电源线和搭铁线，能够让汽车氧传感器更快地进入到工作状态。2、另外两根接在行车电源上，用于控制汽车空燃比，提高汽车发动机燃油燃烧的质量。

　　汽车氧传感器的四根线分别作用是：正极一根，负极一根，加热一根，信号一根。

　　一、详细描述区分：汽车氧传感器插头的四根线指的是传感器上连接其他设备的四根线，分为加热线和信号线。两根是加热线圈电源和搭铁线。

　　另外两根是信号线。加热线圈电源和搭铁线接的是发动机电脑，信号线所接的地方是行车电源。

　　加热线是为了让汽车氧传感器更快地进入到工作状态，剩下两根信号线就是其空燃比控制的作用。在检测的过程中。

　　万用表的两个表笔都要接到这两根线上，信号电压在0.1~0.9V之间。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

　　二、汽车氧传感器工作原理：氧传感器利用了Nernst原理：其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。

　　在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧（陶瓷管内侧

　　4）的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-。

　　使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧（废气侧），使该电极带负电， 即产生电势差。当空燃比较低时（浓混合气），废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势。

　　扩展资料：

　　一、汽车氧传感器的四根线工作范围不同区分：

　　1、正极一根，工作在两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧（陶瓷管内侧4）的氧分子被吸附在铂电极上与电子2、4e结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧（废气侧），使该电极带负电， 即产生电势差。

　　3、信号一根工作在空燃比较低时（浓混合气），废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V， 该电动势为基准电动势；

　　4、加热一根工作在空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。

　　5、对排气温度依赖少，能在负荷低、废气温度较低的情况下照常发挥作用；起动后迅速进入闭环控加热型管式氧传感器核心元件：参考资料来源：百度百科-氧传感器。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）