双离合好吗？什么是双离合变速箱

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双离合变速器的全英文名称是Dual Clutch Transmission，简称DCT。简单来说就是有两套离合器同时工作。一组管理奇数档，另一组管理偶数档。这样的设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家有不同的叫法，比如大众DSG，奥迪S-tronic，保时捷PDK，福特Powershift等等。

双离合器变速箱的工作原理

双离合变速箱不使用变矩器，而是采用两组离合器，交替工作，达到无间隙换挡的效果。两组离合器分别控制奇数档和偶数档。具体来说，在换挡之前，DCT已经提前挂到下一挡。收到换挡指令后，DCT迅速向发动机发出指令，发动机转速上升。此时，之前接合的档位迅速结合，第一离合器完全释放，完成一个升档动作，以此类推。

双离合器变速箱的类型

双离合变速箱主要有干式动力换挡和湿式动力换挡，但其实干式和湿式动力换挡的工作原理大致相同，其内部工作原理都是两个离合器轮流换挡，只是主动盘和从动盘之间传递的介质不同。干式动力换档使用空气传动，而湿式动力换档使用机油。

双离合变速箱的优缺点

动力换挡的优势很明显，传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等。论优势，普通AT变速箱能甩几个街区。但是，到目前为止，所有的双离合变速箱都逃脱不了低速顿挫和可靠性相对较差的缺点。由于双离合故障或设计缺陷导致的召回也不少。想必很多人还在担心大众的DSG。

关于动力换挡的建议

双离合变速箱不适合频繁起步，长时间低速行驶，或者随着车流跑停，否则容易过热，导致故障。一旦行车电脑发出警告，你必须立即停车，冷却变速箱。

当我们无法避免堵车时，尽量使用低档跟车，包括手动挡或者S挡，避免变速器的换挡机构不断换挡导致离合器温度过高。

干式动力换挡只能用空气散热，湿式动力换挡可以用油散热。所以从整体结构来说，湿式动力换挡会更好。

目前powershift中的技术比早些年更加成熟。哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q5L（查成交价|参配|优惠政策）、宝马MINI（查成交价|参配|优惠政策）等热门车型在新车型上都配备了双离合变速箱，所以不要用老款的视角去看。