电动汽车喇叭原理电动汽车喇叭介绍

对于汽车来说，喇叭是必须的。我们可以鸣喇叭作为提醒或警告，但朋友们知道如何用好汽车喇叭。朋友们肯定也遇到过经常按喇叭的路怒症司机。电动车喇叭原理，电动车喇叭简介。今天给朋友们简单介绍一下。

电动汽车喇叭原理：工作原理

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汽车的电喇叭是依靠金属膜片的振动，所以会发出声音。汽车喇叭由铁芯、电磁线圈、触点、衔铁和膜片组成。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈产生磁力吸住衔铁，迫使振膜移动。电枢运动时，触点断开，电流中断，线圈磁力消失。膜片在自身弹力和弹簧片的作用下和衔铁一起恢复到原来的位置，触点闭合电路，然后再次接通。电流流过触点在线圈中产生磁力，重复上述响应。如果振膜反复振动，就会发出声音。共鸣板和振膜的刚性连接，可以让平稳的振动听起来更加悦耳(即电磁铁原理)。

电动汽车喇叭原理：分类

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汽车喇叭的声功率包括气喇叭和电喇叭；按其形状分为圆柱形、螺旋形和盆形三种。按发声频率分为高音和低音两种。

气喇叭的工作原理是借助压缩空气使金属膜片振动，所以必须在有空压机的汽车上方使用。大部分公交车和重型卡车基本上都装有气喇叭，尤其是长途运输车辆在山区或弯道行驶时，能有效提醒行人和其他司机注意。由于气喇叭音量大，余音好，声音悦耳，传播远。大多数空气喇叭是圆柱形的，高音喇叭和低音喇叭一起工作。

电喇叭的工作原理是借助电磁引力使金属振膜振动发声。是汽车上广泛使用的一种喇叭。按其结构包括圆柱形、螺旋形、盆形三种，多数做成螺旋形或盆形。

一般来说，所用的电喇叭按其工作方式可分为机械喇叭和电子喇叭。其中，电子音箱包括接触式和非接触式。接触式电喇叭通过触点的闭合和断开来调节电磁线圈中励磁电流的通断，使铁芯(或电枢)以必要的频率上下运动。通电的金属振膜振动发出声音。无触点电喇叭是借助电子电路调节电磁线圈中激励电流的通断，使铁芯以必要的频率运动，带动金属振膜振动，产生声音。

电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、重量轻、噪音低、易保修、声音大、音质悦耳等优点。

无触点电喇叭会更耐用，因为它克服了接触式电喇叭因触点烧蚀氧化而导致喇叭变声的缺点。而且它的音色和音量比接触式更容易调节，所以是汽车喇叭的发展方向。

电动汽车喇叭原理：性能指标和主要参数

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1.额定功率(瓦)

扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率，也称为不失真功率。大部分基本都标注在音箱后端的铭牌上。扬声器工作在额定功率时，音圈不会出现过热或机械振动过载，发出的声音也不会出现失真。额定功率是一个平均功率，但实际上扬声器工作在可变功率状态，随着输入音频信号的强弱而变化。在微弱的音乐和声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，因为持续时间短，不会损坏扬声器，但可能会失真。因此，为了保证峰值脉冲有时仍能获得非常好的音质，扬声器需要留有足够的功率余量。大部分音箱能跟随的最大功率是额定功率的2-4倍。

2.频率特性(赫兹)

频率是衡量扬声器带宽的一个指标。高保真回放系统要求扬声器系统能够回放20Hz- 2000Hz的可听范围。因为单个音箱不容易达到这个范围，所以现在高保真音箱系统都是用高、中、低三种音箱来实现全波段播放覆盖。另外，高保真音箱的频率特性要最大程度的平坦化，否则会引入放音的频率失真。高保真放音系统要求在放音速率范围内，扬声器的频率特性不均匀度小于10dB。

汽车喇叭的好用法简介到此结束。我们在按汽车喇叭的时候也一定要尽力防止这些情况的发生。虽然按喇叭看起来是一件很轻的事情，但它可能会造成严重的后果。好吧，怎么用好汽车喇叭？汽车喇叭的好用法。在这里简单介绍一下给朋友们。