汽车密封胶是什么胶知识介绍

密封胶在汽车维修中有其特殊性。由于大部分结合面在使用和拆卸后基本都有不同程度的变形和损坏，密封和防漏难度加大，“三漏”问题在汽车维修行业尤为突出。下面给朋友们简单介绍一下什么样的汽车密封胶。

分类

玻璃胶

可用于粘接汽车挡风玻璃和后窗玻璃，使其与车身牢固粘接。胶水的使用完全摒弃了传统玻璃安装的落后手段，使得玻璃配装工作易于操作，自动化程度大大提高。此外，玻璃胶具有良好的强度、弹性、抗压和抗震性能。

密封胶

汽车涂装用PVC基密封胶包括着色型和非着色型两种。它的关键作用是维持整个车身的密封性，隔绝外界的湿气、灰尘和烟雾。此外，这种密封胶还具有防腐、隔音、美化车辆的功能。可着色密封剂可用于低温和高温烘烤工艺，可应用于密封外的可见缝隙，但不会沾染干燥的面漆。无色密封胶可以用来填充车身的缝隙，也可以涂在车身底盘上防腐。另外，这种无色密封胶需要比传统的PVC密封胶轻65%以上，对整车减重起到必要的作用。

增强胶

它可用于强化属于汽车工业的金属板和热固性塑料板。也可用于汽车部件的连接处、接缝、车门、内饰地板、行李箱等地方，避免变形弯曲。此外，增强胶还具有缓冲振动的功能，广泛用作汽车车身内壁的装饰材料。这种增强粘合材料可与各种不同基材的物体牢固结合，如涂油的铁件等。在设计新型汽车箱体的过程中，加强胶的使用可以使车辆设计者考虑在不降低强度的情况下减少钢板的厚度。在实际使用中，该胶为三层复合材料：表层为带布纹的玻璃纸，中间层为具有玻璃纤维骨架材料粘度的高分子聚合物，底层为离型纸。这种复合材料可以制成各种几何尺寸和形状以供采用。使用起来很简单，只要把离型纸撕下来，贴在重要的位置就可以了。胶质经过烘焙过程会凝结变硬，所以会有非常好的改善和强化效果。大多数情况下，加固后的强度是加固前材料的几百倍。补强胶有高温和中温两种配方；另外还有一种可膨胀的产品，这种产品的聚合胶凝结时会膨胀。

结构粘结剂

在过去的20年中，结构胶被汽车制造商广泛用于替代熔焊和机械零件以降低其比重，其粘合对象包括复合塑料和金属材料。它不仅能粘接各种结构件，还具有密封功能。这种优势是传统的机械铆接和焊接工艺所不具备的。

聚氨酯泡沫

根据汽车制造商生产低噪音舒适汽车的要求，研制了一种发泡剂。该聚氨酯泡沫产品可用于车身结构的降噪和减震。车身有点镂空的结构往往会导致空气的共振，所以会产生噪音。这些中空结构会填充致密的泡沫，可分为高密度和低密度。低密度泡沫可以用来填充汽车部件中的孔。当低密度泡沫注入坑内时，其液体混合物会迅速膨胀，膨胀后的泡沫体积可达其初始体积的40倍，最终通过发展变化形成一层固化的泡沫层。这一过程只需15分钟即可完成。而高密度泡沫用于加强车身的重要结构部件(如横梁和立柱)。其缓慢膨胀的特性可使注入的液体混合物有足够的时间流过并充满中空结构。其膨胀体积仅为初始体积的10倍左右，30分钟后将完全固化。

简介

密封胶在汽车维修中有其特殊性。由于大部分结合面在使用和拆卸后基本都有不同程度的变形和损坏，密封和防漏难度加大，“三漏”问题在汽车维修行业尤为突出。在一些地方，因为它们的位置和高压，漏油故障率一直很高，这成为提高质量的一大问题。比如发动机的气门室侧盖在侧面位置，里面有气体压力。再加上侧盖是铁皮做的，容易变形，结构是中间螺栓紧固，等等诸多因素使得这个地方的漏油问题尤为突出。厌氧密封胶具有良好的防提升效果，完全可以替代弹簧垫圈和平垫圈。在汽车维修中，厌氧胶基本上可以用于所有的螺栓防翘。尤其是螺栓用在关键的地方，更能发挥其独特的作用。比如发动机上的连杆螺栓，由于其强烈的往复冲击载荷，连杆螺栓的防举问题非常突出，使用厌氧胶可以解决这个问题。厌氧密封剂还可以密封和防止泄漏。螺栓拧紧后，螺纹之间仍有必要的间隙，仍可发生少量泄漏。尤其是在压力稍微大一点的地方，防漏问题非常突出。加铜垫或涂铅油的老方法不太理想，使用厌氧胶可以解决这个问题。

好了，今天小编汽车之友简单介绍了这么多汽车密封胶。不知道小伙伴们听了小编汽车的简介后，对什么是汽车密封胶有没有更深入的了解。