马自达3tscv的作用

　　【太平洋汽车】马自达3tsc的作用是利用计算机测试出车辆车轮的速度，还有方向盘的转向角，来控制车辆的驱动力，从而起到控制车辆的作用，如果计算机检测到，车辆的驱动力和非驱动轮的转速差比较大，就会减少为发动机供油，从而降低车辆的驱动力，减少车辆驱动轮的滑转率，保证车辆能够平稳地转弯。

　　相关车型：马自达3（进口） 2019款 三厢这三款车采用了截然不同的动力形式，马自达3使用了最传统的2.0L自然吸气发动机，传说中的压燃发动机还没上市（得等到年底了），卡罗拉则是搭载了你最熟悉的1.8L阿特金森发动机+混动系统，福克斯则是拥有三车中唯一三缸+涡轮增压的1.5T发动机。

　　马自达3的变速箱为6速手自一体变速箱，只是让人想不透的是，注重操控乐趣的马自达3，竟然没有配置换挡拨片，希望未来在大陆上市之后这个配置能够被加上。福克斯则是搭载八速手自一体变速箱，以往的PowerShift双离合变速箱已经不再出现。卡罗拉则是搭载E-CVT变速箱，虽然名为CVT，但是它没有一般CVT变速箱的钢带，构造和AT、DCT变速箱都不一样。

　　马自达3的动力总成比较传统，不过马自达一直都潜心发展自然能吸气发动机，试图要对抗当今流行的涡轮增压大军。卡罗拉的混动系统则是行之有年，成熟度很高，而且丰田不断地在海外生产基地普及混动车型现地化生产，未来混动车型的普及率肯定会再提升。而福克斯则是很典型的欧系产品，小排量+涡轮，创造出不小的动力，虽然三缸对于大多数消费者来说可能有点过于激进了，但是这或许只是一个过程，时间久了还是会被消费者所接受。

　　节选自《谁是你的菜 昂克赛拉×福克斯×卡罗拉》相关车型：马自达3（进口） 2019款 三厢再来看看动力方面，其实全新马自达3有一个亮点就是会采用马自达最新的压燃发动机，可惜目前这款发动机还没有引进台湾市场，此前我们已在欧洲试驾过采用压燃发动机的车型。而眼前这款台车依然是采用创驰蓝天的2.0L自然吸气发动机，当然有改进的地方，主要有三点唯雅诺2.5油箱在车体中间靠后的位置，其作用是储存油液，此外还具有散发油液中热量、释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物的作用。

　　1、改变了活塞环的形状增加防爆震能力。

　　2、改变活塞壁形状减少阻力，改善静音性。

　　3、采用更高压的喷油嘴改善油耗。

　　参数上则是比现款车型稍有提升，最大功率为165马力，峰值扭矩213牛米。变速箱则是依然匹配马自达创驰蓝天的6AT变速箱。

　　节选自《演绎不一样的魂动 抢先测试全新马自达3》相关车型：马自达3（进口） 2019款 两厢 SKYACTIV X Selection 欧洲版2.0L的发动机最大功率180马力（6000rpm），最大扭矩224牛米（3000rpm），这个输出数据和现款国产车型上面的创驰蓝天G 2.0L发动机相比，实力有明显的增强。和那些采用小排量涡轮增压发动机的对手相比，马自达3的新发动机并不失礼，但要是和那些定位偏运动的选手PK，例如本田思域和现代菲斯塔，似乎新一代马自达3的火力还可以再猛一点。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）