汽车变速器安全阀的作用

　　【太平洋汽车】汽车变速器安全阀的作用是进行高低档转换，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。

　　自动变速器供油系统的油压调节装置是由主油路调压阀、副调压阀、单向阀和安全阀等组成。

　　大众01M和01N自动变速器主油压的调节主要有主油压调节阀、主油压增压阀（即原文中的主油压调整控制阀）、电磁阀调节阀和主油压调节电磁阀N93组成。先来看看主油压调节阀结构和原理，如图1。

　　1）主油路调压阀主油路调压阀又称主调节阀，它是根据车速和节气门开度的变化，自动调节流向各液 压系统的油压，保证各系统液压的稳定，使各信号阀工作平稳。主油路调压阀一般由阀 芯、阀体和弹簧等主要元件组成，如图3 .41所示。

　　来自油泵的压力油液从进油口 a进人，并作用到阀芯的右端（来自于节气门阀和手动 阀倒挡油路的两个反馈油压则经进油口 f作用在阀芯的左端。

　　当发动机负荷较小，输出功率较小时，节气门调节压力也较低，作用在阀芯右端的油 液压力较高！油压所产生的作用力大于阀芯左端弹簧预紧力和节气门调节压力对阀芯的作 用力时，弹簧将被压缩’阀芯向左移动，阀芯中部的密封台肩将使泄油口露出一部分（来 自油泵的油液有一部分经出油口 b输给手动阀，有一部分经出油口 d输出往液力变矩器， 还有一部分经泄油口流回油底壳，使油压下降，直至油液压力所产生的推力与调压弹簧的预紧力、节气门调节压力的合力保持平衡为止。此时调压阀以低于油泵输入压力的油压输出。

　　当节气门开度增大，输出功率增大时，增大了的节气门调节油压将使阀芯向右移动，阀芯中部的密封台肩将堵住泄油口，泄油口开度降低，泄油道减小或处于封闭状态，使油 压上升，调节阀以高于油泵输入压力的油压输出。节气门开度越大，调压阀输出的压力越 高，输往手动阀和液力变矩器的油液压力将随所要传递的功率的增大而增大，使油液压力保持在相对稳定的范围内。在阀芯的右端还作用着另一个反馈油压，它来自于压力校正阀。这一反馈油压对阀芯 产生一个向左的推力，使主油路调压阀所调节的主油路油压减小。

　　当自动变速器处于前进挡的1挡或2挡时，无倒挡油路油压，压力校正阀关闭，调压 阀右端的反馈油压也为零。而当自动变速器处于3挡或超速挡时，若车速增大到某一数 值，压力校正阀开启，来自节气门阀的压力油经压力校正阀进入调压阀右端，增加了阀芯 向左的推力，使主油路油压减小，减小了油泵的运转阻力。

　　当自动变速器处于倒挡时，来自手动阀的倒挡油路压力油进入阀芯的左端，阀芯左端的油压增大，主油路调压阀所调节 的主油路压力也因此升高，满足了倒挡时对主油路油压的需要。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）