混合电动汽车补助百分之多少？新能源汽车补助

目前新能源汽车是大家非常关注的汽车信息，这几年发展的相当不错。新能源汽车之所以能发展起来，是因为有自己的优势，有国家政策的支持，有一点点补贴，让大家都向往。买车也挺便宜的。所以今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下新能源汽车的补贴政策。

新能源汽车补贴政策：2018年发布新能源补贴政策

然而我们打了一千个电话催了一千遍，她才开始向我们靠拢，2018年，新能源汽车补贴政策正式出来：纯电动汽车最低标准补贴1.5万元，最高补贴5万元，插电式混合动力汽车补贴2.2万元。

提高了耐久性要求。

新政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速不得低于100km/h，补贴门槛从100km提高到150km，细化了不同补贴档位的行驶范围，从三档增加到五档，400km以上才能获得最高补贴。可见国家在鼓励高续航车型，淘汰低续航车型。

根据去年的情况，大部分入门级电动车的续航里程基本在150-200km之间，而到了2018年，它们的国家补贴将缩短到1.5万元，降幅高达58%。如何提高入门级电动车的续航里程，是各厂商的当务之急。

需要增加能量密度。

除了增加对汽车续航里程的需求，新政对电池能量密度的规范也有很大提高。2017年的政策只提到不允许电池能量密度低于90Wh/kg，能量密度高于120Wh/kg的车辆将补贴1.1倍，而2018年的新政策也细化了规范。具体来说：

1.105-120Wh/kg车型补贴0.6倍；

2.120-140Wh/kg车型补贴1倍；

3.140-160Wh/kg车型补贴1.1倍；

4.160Wh/kg以上车辆补贴1.2倍。

这样只有电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能获得全额补贴，电池能量密度高于120Wh/kg的车型才能获得更多补贴。

功耗部分需要明确。

功耗的部分规格同比复杂。我们来看看官方的计算公式：

按整车整备质量(M)计算，工况下100km的功耗(Y)应满足以下阈值条件：当m 1kg时，Y0.0126M 0.45；一千m1600kg时y0.0108m 2.25；m1600kg时，y 0.0045 m12.33。

简单来说就是将不同质量的模型拟合到相应的公式中，将计算结果与厂家标定的结果进行对比。厂家标定的百公里功耗比threshold (Y)高0.5倍，比threshold (Y)高1倍5-25%，比threshold (Y)高1.1倍25%。

插电式混合动力的补贴保持原有条件，补贴金额降低2000元。燃料电池汽车补贴政策没有变化，补贴标准为6000元/千瓦，最高补贴标准为20万元/辆。

新能源汽车补贴政策：4个月过渡期

2018年2月12日至2018年2月11日，新能源汽车(燃料电池车除外)号牌数量在2017年基础上按比例缩短。

新能源乘用车和客车

新能源卡车和特种车辆

国家补贴金额

2017年补贴金额的0.7倍

2017年补贴金额的0.4倍

第二，过渡期后，随着新算法的使用，补贴普遍下降，但不是一刀切。中高端车型受益，微型车略显尴尬！

新能源汽车补贴金额=出行补贴规格电池系统能量密度调节系数车辆能耗调节系数，单位电池电量补贴上限不超过1200元/千瓦时。

1.对于纯电动汽车，在续航里程、电池能量密度、整车能耗等方面提出了更高的要求。

电池的能量密度，朋友们可能没有概念。让我告诉你一些事情。国内主机厂用的动力电池也不少，有磷酸铁锂电池，也有三元锂电池。随着电池技术的发展，磷酸铁电池的能量密度可以达到120Wh

按整车整备质量(M)计算，工况下100km的功耗(Y)应满足以下阈值条件：当m 1kg时，Y0.0126M 0.45；1600kg，y 0.0045 m12.33 .百公里耗电量(y)高于门槛0(含)-5%的车辆补贴0.5倍，耗电量高于门槛5(含)-25%的车辆补贴1.1倍，耗电量高于门槛25%以上的车辆补贴1.1倍。

2.混合电动汽车

对于混合动力汽车来说，补贴金额并没有缩短多少，这也对电池的能量密度提出了更高的要求。

混合动力汽车国家补贴金额=22000电池系统能量密度调节系数(表3)

同时建议纯电动行驶距离大于50km才能享受优惠。如果电动续航里程在50k m-80km之间，则在给电状态下的油耗应低于国标中相应限值的65%。比例在60%至65%之间的车辆按0.5倍补贴，比例低于60%的车辆按1倍补贴。如果纯电动汽车续航里程大于等于80km，则纯电动模式下的能耗要达到纯电动汽车的门槛。

今天，小编车展的简介到此结束。以上是小编汽车简要介绍的新能源汽车补贴政策。新能源汽车是目前大家相当关注的，也是当前发展的一个趋势。所以大家关注的新能源也是大家相当关注的，发展动力相当充足。想买新能源车，不用犹豫。