汽车润滑系统怎么工作的？汽车润滑系统介绍

汽车的每个部件基本上都很重要，汽车的润滑系统就是其中之一。润滑系统由五部分组成，但很少有人知道润滑系统是如何工作的。汽车编辑给小伙伴们简单介绍一下。

汽车润滑系统简介：简介

润滑系统的设计取决于各种机械设备的特性和运行条件。它总是由液压泵、汽车油箱、滤清器、冷却装置、加热装置、密封装置、缓冲装置、安全装置、报警装置等几个关键部件组成。

润滑系统的作用是将一定量的清洁润滑油输送到同期运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损。清洁并冷却零件的表层。润滑系统一般由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一个小阀门组成。

燃料进入发动机燃烧后，燃料的内能转化为“功”使发动机转动。但是，并不是所有的“功”基本上都是用来驱动发动机旋转的。发动机部件之间的摩擦会消耗发动机所做的功，并转化为热能。为了减少摩擦，保护发动机，必须有润滑系统来润滑发动机。

的关键组件和功能

油底壳-用于储存润滑油。在大多数发动机中，油底壳也是润滑油的散热器。

机油泵——它从油底壳中泵出必要量的润滑油，由机油泵加压，不断地送到各部位表面进行润滑，以维持润滑油在润滑系统中的循环。大多数机油泵安装在曲轴箱内，有些柴油机将机油泵安装在曲轴箱外。发动机机油泵基本上由齿轮驱动，齿轮由凸轮轴、曲轴或正时齿轮驱动。

机油滤清器——用于过滤掉润滑油中的杂质、碎屑、油泥、水等杂物，使所有送到各润滑处的润滑油基本干净。有粗机油滤清器和细机油滤清器，在油路中并联。机油泵输出的机油大部分经过粗机油滤清器，只有少部分经过细机油滤清器。但是，每行驶5公里，机油就会被机油细滤器过滤一次。

机油滤清器——多为滤网式，可以滤除润滑油中粒径较大的杂质，流动阻力较小。它串联安装在机油泵进油口之前。发动机滤油网是用来滤除润滑油中颗粒较大的杂质，其流动阻力小。它串联安装在机油泵出口和主油道之间。发动机细机油滤清器可以滤除润滑油中的小杂质，但其流阻较大，所以多与主油路并联，只有少量的润滑油被细滤清器过滤掉。

主油道-润滑系统的重要结构部件，直接铸造在气缸体和气缸盖上，用于将润滑油输送到各个润滑位置。

限压阀-用于限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联连接。当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油路。发动机细滤器进油限压阀用于限制进入细滤器的油量，避免过多的油进入细滤器对主油路压降和润滑效果的影响。

发动机机油泵吸入管

-它通常有一个收集器，浸在机油中。作用是防止油中的大颗粒杂质进入润滑系统。

曲轴箱通风装置——其作用是防止一些可燃混合气和废气通过活塞环和气缸壁之间的间隙逸入曲轴箱。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会凝结溶解到润滑油中，稀释润滑油；废气中的水蒸气和酸性气体会发展，变成酸性物质，对机器零件造成腐蚀；漏气还会增加曲轴箱灯的压力，导致曲轴箱密封失效

今天汽车系列的简单介绍就这么多了。听了汽车系列的简单介绍，小伙伴们对汽车润滑系统有所了解吗？希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。听了小编车展的简单介绍，我的朋友们是否已经心中有了选择？