国家电动汽车电池保修期知识分享

很多开电动车的朋友都很关心自己车的电池问题。他们担心自己的车电池质量有问题，怕没跑多远就没电了。今天，汽车小编在这里和朋友们分享一下全国电动车电池质保期的汽车知识。并不是电池质量差。因为每个电池基本上都有单独的保修，希望今天《汽车小编》的分享能帮到朋友们。

国家电动车电池质保期：电池注定要腐烂。

“电动汽车的电池衰减是不可避免的。电池的衰减特性是在电池出厂时确定的，几乎不能改变。电池管理系统和整车电控能做的，就是尽力防止电池过度充放电，让电池防止受伤，达到寿命终点。”

既然电池衰减是不可避免的，那么电动汽车制造商如何处理这个问题呢？

现在主流的新能源车企都是只保整车，只有少数大厂额外保电池。比如上面提到的比亚迪提出电池终身保修，荣威电池衰减保修。此外，北汽新能源还提出，今年4月前购买新款EX260/EU260的用户，可享受电池终身保修服务。那么，无论是电池终身保修还是衰减保修，是否保证了消费者在正常驾驶汽车的情况下可以终身更换电池？

电动车电池国家质保期：电池呈非线性衰减。

为了了解比亚迪提出的电池终身保修，汽车小编特意走访了一家比亚迪新能源4S店。店内售后技术人员向“易车汇”解释了比亚迪提供的质保服务。“大部分纯电动车第一年衰减相当大，在8%左右，但随后2-3年下降4%，5-6年后逐年下降1%。这种衰减是正常现象。如果电池突然衰减，续航里程突然下降，属于异常现象，将免费更换电池组。”这位技术人员说，“现在比亚迪卖的车型都没有超过8年15万公里的质保期，所以没有更换电池的先例。”

“现在比亚迪电池的正常衰减范围是由厂家决定的。我们在店里检查电池并通过开发和更改做出报告，然后交给制造商，由制造商决定汽车是否正常衰减。如果电池在正常范围内衰减，则不提供免费电池组更换服务。”所以比亚迪没有提供明确的衰减范围，正常与否由厂家决定。小编也和比亚迪做了连线，对方表示，“因为现在的衰减范围是保修范围，国家没有明确的指标，最后还是和国家政策一致。”。

“电池衰减是非线性的，基本上和BMS设计、车辆电控有关，所以每个电池厂基本上都供应一条电池衰减曲线。”以上电池专家和代表。因此，上述比亚迪4S店售后技术人员所说的“工作寿命越长衰减越小”是矛盾的。

全国电动车电池质保期：更换电池可行吗？

不仅比亚迪提出了电池终身保修，BAIC新能源也针对部分车型和消费者提出了这项服务。那么，电芯保修可行吗？

该电池单元不仅难以更换，而且具有高风险指数。需要专业人员对电池进行拆解，检查异常电芯并更换，难度比组合电池高数倍。这一说法也得到了上述技术人员的认可。他的代表：“考虑到电芯更换的难度和专业性，未来厂家可能会集中一个售后服务中心，根据城市的需要更换电池。”

通常情况下，我们需要注意电池的保养和维护。有时，电池可能会因为充电时间过长而损坏。所以可以看出，我们的一些朋友还是缺乏这方面的知识。但是不要联系，关注这个网站，我会用朋友们平时容易忽略的小知识继续更新朋友们。好吧，就分享到这里吧