怎么判断点火线圈坏了点火线圈坏了的症状

随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量，火花塞就能引起足够的能量产生火花，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。然后，Auto小编耐心的给朋友们介绍了如何判断点火线圈坏了。

点火线圈坏了有什么症状？

第一，怠速时，车身抖动，震动明显。看排气管，有清晰的断断续续的汽车排出的废气流。同时排气管震颤剧烈震动，可以清晰听到“突突”声。

二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显的颤抖振动，加速无力；当转速超过2500转/分时，晃动感消失。

第三，打开发动机盖，观察运转的发动机，发现发动机有明显的颤抖振动。这种摇振显然不是发动机正常工况下的摇振，而且摇振幅度很大。

如果只有一个点火线圈失效，其他三个气缸正常工作，紧急情况下勉强可以开车是毫无疑问的，但基本上对车的发动机、底座、连接部件都是非常不利的。一家宝（查成交价|参配|优惠政策）来指定服务店的汽修师傅主张小伙伴暂时停止使用短缸车。如果超过一个气缸的点火线圈烧毁，建议及时停止行驶。

点火线圈故障现象

1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈引起的电压过低，点火能量不足，从而导致火花塞电极变黑过快(经常被积碳污染)。

2.点火线圈断开或接地，不会引起高电压，不能点火。

3.点火线圈的表面放电是指点火线圈外表面的放电闪络现象。表面放电的主要原因是表面的污垢和严重潮湿。高压引出螺钉附近经常发生表面放电，所以高压引出螺钉与高压线的连接处通常装有护套。当有表面放电时，在放电的地方经常可以看到烧伤的痕迹。烧损轻微时，可去除烧损，并做绝缘处理。

4.点火线圈绝缘老化。原因是热车后温度高或高速重载下频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈本身的绝缘老化导致其在高温高压下放电短路，影响点火线圈一次绕组和二次绕组的实际匝数比，降低二次绕组引起的电压值，导致突然熄火和车速失效。点火线圈的工作温度大多不超过80，否则点火线圈会过热。如果点火线圈过热，点火线圈内部的绝缘会熔化，点火线圈会损坏。

好了，今天就有这么多汽车小编的朋友们关于如何判断点火线圈坏了的简单介绍。不知道小伙伴们听了汽车小编的简单介绍后，对如何判断点火线圈断了有没有更深入的了解。