汽车怎么改电动汽车？能改吗？

电动汽车是目前汽车中发展比较好的。目前电动车已经进入大家的日常生活，所以燃油车也不少。有很多新能源汽车为了迎合国家政策。在汽油车的基础上，改造成新能源车。那么，汽车怎么才能变成电动车呢？你能改变它吗？

如何把车改成电动车：把汽油车改成电动车。

比如大众集团，有相当新的平台的MQB和MLB，分别承担A级、B级和C级、D级车的开发，但基本都是内燃机车，所以未来需要增加一个全新的MEB平台，专门为电动车量身定制。可见电动车本身的车身结构或者平台技术还是很关键的。

但是自主品牌的电动车有很多，有的从来没当汽车，有的当汽油车。新能源风吹起来后，有补贴的同时还需要骗一部分吗？换句话说，你是否需要承受压力，没有时间重新开发。可以说这方面很多电动车基本都是汽油车流水线改装的。比如很多车基本上都有汽油版、电动版、混动版。我认为它们基本上是一套身体结构。

汽车改电动车的局限性

这些车的结构，本来就是汽油车的结构，不一定适合电动车的布局。所以有很大的局限性，比如能不能放下更大的电池。但是对于自主品牌来说，专门研发适合电动车的车身需要很长的时间和成本。很多车企基本懒得设计汽油车，直接抄袭别人。产品出来后，补贴基本没有了。

很多车企为了降低成本，不愿意积极开发，直接拿现成的量产汽油车，改成新能源车。因为汽油车之前的设计没有考虑放置电池的空间，所以只能将电池平放在后排的地板上。坐在后排时，大腿是向上弯曲的(这种坐姿很不舒服)，更直观的是，平时大腿与地面不在一起，后排乘客的身体是蜷缩的。这是和普通汽油车在空间上最大的区别，对于大多数没有坚持积极研发的新能源车来说，基本都是这样。

汽车行业向电动化、智能化、网联化、共享化方向发展是大势所趋：目前主机厂以卖汽车为目的；以产品为中心，单一产品消费导向；消费者倾向于拥有汽车；消费者单独或与家人和朋友一起使用汽车；汽车运营的主体是人；该平台是一个逐年封闭的R&D和生产环境。

今天，小编车展的分享到此结束。以上是小编汽车共享如何将汽车改装成电动汽车。这个工作也是必须的，所以新能源汽车也在走向智能化和网联化：智能化产品。计划到2020年推出自动驾驶能力高的产品。