手动挡车怎么精准挂挡？

随着人们生活水平的提高和汽车技术的更新，手动挡的汽车越来越少。不过还是要掌握手动挡的使用。毕竟难免会遇到需要开手动挡车辆的场合。除此之外，大多数人考驾照的时候也是学手动挡的。那么开手动挡应该注意什么呢？

尽快找到最佳换档速度范围。由于内燃机固有的缺陷，不可能在所有转速下都输出大扭矩。所以需要借助变速箱的可变传动比来弥补扭矩不足的问题，保证发动机在任何车速下都不会因为阻力过大而熄火。所以，每当变速箱的传动比发生变化，其实都是对发动机扭矩的考验。发动机的扭矩与转速密切相关。在达到峰值扭矩之前，扭矩随着转速的增加而增加。所以存在一个黄金转速区间，在两个相邻的传动比之间切换时，可以保证发动机的扭矩储备能够满足下一个档位的要求。换句话说，在这个速度范围内换挡是最平顺的。但由于车型不同，发动机和变速箱型号不同，所以最佳换挡范围也不同。比如上一代大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）的最佳换挡区间是1800-2000转，而上一代福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）接近3000转。而且大部分车型的黄金换挡转速都在2000转左右。如果开的是手动挡车型，最好能尽快找到这个区间，这样会为后续驾驶打下非常好的基础。

换挡时不踩油门最稳。很多车主在日常驾驶中追求换挡时没有顿挫感。要做到这一点，除了以正确的速度换挡，还有一个更简单的技巧，那就是换挡时不要踩油门，然后加速，直到你成功换入目标档位，完全松开离合器踏板。这样做的好处是确保在齿轮齿数比切换过程中不会出现发动机转速的突然变化，因此不会出现因离合器片的相对速度差而导致的顿挫。当然，如果是升档，此时发动机转速不能太低，否则还是会因为扭矩不足而出现喘息和顿挫感，降档时转速也不能太高，否则会因为发动机转速的突然变化而产生强烈的拖地感。当然，太高了就进不了低档，而且现在的汽车变速箱都是错位保护设计的。

有些车主在追求加速时，会追求加速感。对于自动挡车型，很简单，就是换成S挡就可以了。其实手动挡不难，只要你愿意踩油门，尽可能高速升档。此时你可以保证发动机始终保持在高扭矩输出的转速范围内，持续提供充沛的扭矩输出。极端的操作就是加足地板油加红线换挡。当然，除非是在封闭的赛道上，否则强烈建议你尝试一下。车子受伤是小事，关键是不安全感。

总而言之，由于汽车技术的提高，现在即使是手动挡也很好操作，总的来说不太可能不好用。只要车主稍微熟悉一点，人和车很快就会融为一体。