汽车转向泵是什么转向泵介绍

汽车转向泵由发动机驱动，将油箱中的低压油转化为高压油，输送给转向控制阀。这样必不可少的配件朋友基本都知道多少？今天汽车小编就给朋友们简单介绍一下关于汽车转向泵的汽车知识，希望能解决他们的问题。

汽车转向泵：功能简介

1.动力转向泵是液压动力转向系统的动力源。它以发动机为传动介质，将机械能转化为液压能，转向器通过油泵输出的液压油将液压能转化为机械能，这样会减轻驾驶员的操作强度，提高整车的机动性。

2.通过泄压阀调节动力转向管路内部压力，确保转向系统安全；3.通过流量调节阀调节转向系统的流量，保证汽车高速行驶时驾驶员的转向感。

汽车转向泵：分类

目前动力转向系统大致可以包括三种：机械液压动力转向系统、电动液压动力转向系统和电动动力转向系统。

机械液压动力转向系统

机械液压动力转向系统大多由液压泵、油管、压力和流量调节阀体、V型传动带、储油箱等部件组成。

这套系统基本上需要在汽车转向与否的情况下都能工作，并且在大转向的转速较低时，液压泵要输出更大的功率才能获得可观的助力。所以资源也浪费到了必要的程度。我能回忆起来：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，感觉方向比较重，发动机很费力气。此外，由于液压泵的压力非常高，因此很容易损坏助力系统。

另外，机械液压助力转向系统由液压泵、管路和油缸组成。为了维持压力，系统需要一直处于工作状态，能耗高，这也是资源消耗的原因之一。

大多数经济型汽车使用机械液压动力系统。

电动助力转向

关键部件：储油箱、动力转向调节单元、电动泵、转向器、动力转向传感器等。其中动力转向调节单元和电动泵是一个整体结构。

工作原理：电动液压助力转向系统克服了传统液压助力转向系统的缺点。它使用的液压泵不是由发动机皮带直接驱动的，而是一个电动泵。它的所有工作状态基本上都是电子调节单元根据汽车的行驶速度、转向角度等信号计算出来的最理想状态。简单来说，低速转弯时，电子调节单元驱动电子液压泵高速旋转输出更大的动力，使驾驶员转向省力；汽车高速行驶时，液压调节单元驱动电子液压泵低速旋转，不会影响高速转向，同时节省了一部分发动机动力。

电动助力转向系统(EPS)

英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，借助电机产生的动力辅助驾驶员进行动力转向。EPS的组成，虽然不同的车结构组成不一样，但大体都差不多。它们大多由扭矩(转向)传感器、电子调节单元、电机、减速器、机械转向器和电池电源组成。

关键工作原理：汽车在转向时，扭矩(转向)传感器会“感觉”到方向盘的扭矩和想要的方向，这些信号会通过数据总线送到电子调节单元。电控单元会根据传输扭矩、预定方向等数据信号向电机调节器发出响应指令，使电机根据具体情况输出相应的运行扭矩，从而产生动力转向。如果不转，系统就不工作，处于待机状态等待调用。因为电动助力转向的工作特性，你能感觉到开这样的车方向感更好，高速更稳，也就是俗话说的方向不漂移。因为它不转动时就不起作用，它也

好了，今天小编汽车之友简单介绍的汽车转向泵就这么多。不知道听了小编汽车的简介后，朋友们是否对汽车转向泵有了更多的了解？