电动汽车用什么样的电池最好 电动汽车电池哪个最好

说到汽车，我们想到的是“燃油车”和“电动车”。两者最大的区别在于电池。目前使用新能源汽车的朋友越来越多。在享受新能源汽车带来的便捷、智能、环保的出行体验时，很多朋友更加关注车载电池的使用。下面就和我们的汽车编辑一起来看看什么样的电池最适合电动车。

电动车用什么类型的电池最好？

三元锂电池

即三元锂电池能在众多动力电池中脱颖而出成为主流是有道理的，这与其两大优势是分不开的。第一，它的能量密度高，可以给电动车带来很好的续航能力。其次，三元锂电池的寿命、输出功率、成本都调整到了一个必要的平衡，有利于全国范围内的商业化。所以我们看到电动行业的龙头公司如特斯拉、比亚迪、北汽新能源，他们的产品多为三元锂电池。

三元锂电池是指正极使用镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(al)三种金属元素，电解液以六种磷酸锂为主的一种电池。镍是一种活性金属，其关键作用是提高电池的能量密度，带来更高的电池寿命。钴也是一种活性金属，可以抑制阳离子的混合放电，会提高电池的稳定性和使用寿命，而且钴也决定了电池的充放电速度和效率。锰或铝的关键作用是提高安全系数和稳定性。

通过三元锂电池的原理，我们还可以发现，提高三元锂电池的能量密度和充放电速度，意味着提高电池中活性金属的比例，也意味着降低稳定性和安全系数。它的性能和安全是相互冲突的，但是三元锂电池的安全系数可以通过增加电池管理系统和温度控制系统来解决。所以从商业推广的角度来说，三元锂电池需要优于更稳定的镍氢电池和磷酸铁锂电池。

燃料电池

新能源汽车的另一个热门概念是氢燃料电池汽车。确切地说，氢燃料电池虽然带有“电池”二字，但它不是储能装置，而是发电装置。其本质是电解水的逆反应，氢和氧通过催化剂发生化学反应，产生电子。

燃料电池的优势显而易见。相比三元锂电池制造和回收过程中重金属造成的污染，燃料电池更加清洁环保。而且是发电装置，可以通过补充氢气持续发电，方便性需要比三元锂电池强很多。

氢燃料电池被认为是未来最清洁的能源，但制氢、运氢和储氢的困难从根本上制约着氢燃料电池的发展。此外，氢燃料电池汽车的高成本也制约了其商业化，因此很难在短时间内对其进行质的提升。

固态电池

我认为电池的充放电基本上就是电子在电解液中的正负极之间来回运动的过程。从原理上讲，固态电池和三元锂电池没有区别，只是把液体电解质换成了固体。明显的优势是固态电池的能量密度和稳定性需要比锂离子电池好很多。

固体电池的固体电解质不可燃，不挥发，锂离子电池没有漏液和锂枝晶现象，所以安全系数需要高很多。而且使用固体电解质后，动力电池会变得更轻、更小，甚至更柔韧。这意味着固态电池遍布全国后，电动汽车在空间和续航上都会有很大的突破。

电动车用什么样的电池保养最好？

1.防止驾驶过程中剧烈加速。纯电动车的百米加速性能堪比跑车，但起步、载人、上坡都不需要踩。因为电池会以大电流放电，所以它很容易被腐蚀

2.避免汽车暴晒或过冷。纯电动汽车不必长时间在阳光下暴晒，因为高温会使电池内压升高，影响电池失水，造成电池活性降低，加速极板老化；相反，你也不用觉得长时间不在寒冷的环境下开车就没事了。温度过低会导致续航能力急剧下降，对电池组的性能也会产生不利影响。北方地区很多小伙伴反映，冬季气温过低时，一般充电时间比以前长，续航能力明显下降。

3.很好的掌握充电时间。在充电的时候，欠充或者过放，这些基本都会影响电池的寿命。汽车在使用过程中，应根据实际情况进行充电。如果电表指示灯亮了，应尽快充电，否则会影响电池的过放，影响寿命。大多数情况下，电池的平均充电时间在8-10小时左右，充电时间不能太长，否则经过发展变化会变得过充，导致电池发热，影响电池寿命。

4.养成定期保养的好习惯。无论是传统燃油车还是新能源车，基本都应该养成定期保养的良好生活习惯。在行驶过程中，发现续航里程出现了突飞猛进的下降，也就是突然掉了十几公里，那么可能是电池的问题，需要去4S店检查维修。这个时候不要拖，否则可能会加重电池损耗。

5.确保电池在闲置时充满电。如果长时间不开车，认为可以在没电的状态下停车，等到想开了再加满油的想法是错误的。由于电池长期处于缺电状态，容易被硫酸盐化，硫酸铅晶体附着在电极板上，对电池危害极大。所以，即使要长时间停放汽车，也要保持必要的电量，确保每月至少需要充电一次。

电动车用什么样的电池最好？

先说电动车电池的种类。一般来说，目前市场上的电动汽车有锂电池、铁电池、钛酸盐电池和铅酸电池。其中微型车一般采用铅酸电池，其他主流车型采用锂电池、铁电池、钛酸盐电池。而且这三类电池基本都支持充电使用的功能，不会影响续航的损耗。

其次，关于电池寿命，电池的充放电过程是一个正反向的化学反应。但是随着科技的进步，电池在适应充电过程方面有了很大的进步，电池的使用寿命不会受到充电方式的影响。简单来说，现在的手机可以随时随地充电，不会像以前那样用完了再充电，而且使用说明也没有提醒这一点。

就电池本身而言，其电量的使用是由BMS(电池组管理系统)监管的，它会根据汽车的状态、剩余电量等自动调整充电电流。这样就达到了保护电池的目的。同时，由于电池本身的工作环境不同，尤其是在冬季，为了节省给电池加热的电量，保持电池充电后处于良好的活动状态，随用随充的效果更好。

总的来说，电动汽车的电池技术发展很快，电池的保护也越来越完善。在给电动车充电时，要根据自身条件进行科学的选择。充电条件方便，选择可以随充随用，充电条件有限制。

我觉得电动车的电池是有争议的，但是现在所有的电动车在出厂前基本都经过了严格的试产和质量控制，这些电动车的寿命基本都能满足小伙伴的需求。我希望小编汽车分享的关于电动汽车使用何种电池的最佳信息可以帮助我的朋友。