油耗大的原因油耗计算技巧介绍

今天的汽车对我们来说非常重要，我们必须好好爱护它们。如果你还没有买车，喜欢买的朋友在买车之前一定要对这款车的性能、油耗等至关重要的因素有充分的了解。说到油耗，那就需要汽车编辑好好说说了！因为油耗这个问题很重要，所以今天小编汽车就给朋友们简单介绍一下油耗原因这个问题。

油耗高的原因：油耗高的车经常会遇到以下原因

1.轮胎压力不足

如果你突然发现你的车油耗上去了，你首先需要检查的就是你车的轮胎。检查轮胎气压是否符合规格，轮胎是否磨损。这样一来，胎压不足和轮胎磨损基本都会影响轮胎滚动阻力的增加。

2.经常刹车和启动。

小伙伴们基本都知道，除了车的设计和发动机等因素，真正浪费油耗的是小伙伴们的驾驶习惯，其中频繁的急刹车和快速起步是油耗增加的最大原因。有一个实验，同一辆车由不同的司机驾驶。最终新手车测得的油耗比新手司机高一倍。可见良好的驾驶习惯对节省油耗有多重要。

3.低档和高速

开车最大的错误就是低挡高速行驶。经测试，如果3档行驶距离长、速度快，油耗需要比4档增加10%，如果用2档代替3档，油耗也可以增加。所以根据车速选挡是省油的关键。

4.把后备箱当仓库用

有些小伙伴贪图方便，基本上把一辆车的后备箱塞得满满的，不管有用没用，好像是仓库一样。众所周知，汽车的重量与油耗成正比。据说车重每减少10%，油耗也会相应减少几个百分点。所以，为了省油，赶紧清理一下你的后备箱吧。

5.闲置了很久

很多小伙伴等基本都喜欢怠速开空调，却不知道这样很贵。没过多久就有人拿揽胜（查成交价|参配|优惠政策）当试验品了。实测数据显示，揽胜在怠速时每小时耗油6.24L。所以揽胜怠速一个小时耗油，可以让一辆普通车开一百公里上下。除了油耗，长时间怠速也可能导致积碳。所以在这里建议朋友们，如果需要长时间停车，不必一直怠速，最好关掉发动机。

6.不合理的机油

机油添加不合理也会影响油耗高。有朋友认为最好的机油才能发挥最好的作用，我不这么认为。好的机油不等于最适合自己的车。需要根据驾驶性能、路况和车辆用途来选择发动机的类型。其中，过于粘稠的机油可能会大大增加油耗。

7.踩空油门。

有的司机基本上喜欢在开车前后空几个踏板，有的喜欢在人多的时候踩离合，用这个来提醒别人让路。当然，也有人只是觉得很酷。殊不知，这种行为是很耗油的。一般情况下，踩油门的油耗在6 ml左右。

8.汽车的使用

除了以上原因，与汽车油耗密切相关的是汽车的汽车使用状况；比如车身的变化和发动机的状况，基本上都会同时影响汽车的油耗。所以小伙伴一定要定期保养爱车。

油耗高的原因：油耗。

等速燃油经济性：等速燃油经济性是指汽车在良好的道路上匀速行驶时的燃油合理性指标。由于恒速行驶是汽车在高速公路上行驶的一个基本工况，而且油耗容易测量，所以应用广泛。例如法国和德国，将90Km/h和120Km/h的恒定油耗作为燃油合理性的关键评价指标。中国也用这个指标。国产车说明书上注明的百公里油耗多为等速。但等速油耗往往较低，与实际油耗相差较大，因为实际行驶中有加速、减速、制动、发动机怠速等多种工况。尤其是经常在城市中短途行驶的汽车，差别更大。

底盘测功机测试循环的道路燃油经济性：道路油耗是汽车在道路上按照规定的速度和时间规格反复行驶时测得的燃油合理性指标，也称为多工况下的道路油耗。在车速和时间的规范中，规定了每个循环包括各种行驶动力工况，规定了换挡时间、制动和停止时间，以及每个循环中行驶速度、加速度和制动减速度的值。因此，用这种方法测得的燃油合理性与汽车的实际行驶情况相当接近。SAE(美国汽车工程师学会)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，并得到广泛应用。该规范包括四种不同的循环：市区、郊区、州际(55英里/小时)和州际(70英里/小时)。在了解美系车的燃油合理性时，要分清使用的是哪种循环，这样才能做好。

机油消耗量高的原因：计算方法

1.理论台架油耗测试

(车重满或满载)将发动机放在台架上，调节环境温度，吹前电风扇，后面带水负载，模拟汽车行驶状态。用电脑调整计算并绘制功率、上升功率、扭矩、气缸压力、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线。这个百公里油耗数据和朋友的实际数据不一样，是厂家用来调整发动机和调试汽车的数据。有些汽车宣传资料用的就是这个数据；有些汽车说明书上的数据是基于两次权威的油耗测试结果，然后对百公里等油耗数据进行修正。大部分朋友的行车数据都比这个高，少数人在顺风下坡路上，千方百计省油，燃油计量不准的数据，可以比厂家宣传资料上的数据低。更何况还有最大限度缩短车重(车重未满载)的节油大赛，什么赤脚，空挡滑行，清空后备箱等等。这个时候跑步的油耗是没有意义的。

2.权威油耗测试

在专用实验停车场的专用跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等条件下。满载匀速情况下(称满人，后备箱加重物)；使用专用测量仪器(带刻度的量杯、流量计等)。)切断汽车原有的供油系统，用测量仪测量杯中的油来跑几十或几百米(好像是这样，加速时不计算油耗，所以不能滑行)。把百公里油耗的计算数据除以二。

3.相当精确的油耗测试

选择一个特殊的人来测试道路。用特制的带刻度的汽车油箱跑100公里(加速时油耗可以算，但不允许滑行)，除以二就可以算出100公里的实际油耗数据。

4.相当麻烦的测试

挺麻烦的报刊杂志实际跑车油耗测试都是报刊杂志组织选择普通实验道路。在同一个加油站用同一个加油枪，在地上画出前后轮的停车位置后，慢慢把油加到刚流出来。有可能以同样的速度跑100公里，然后满载或部分满载回到加油站的同一个位置。然后用同样的加油枪慢慢把油加到刚流出来，就可以算出百公里实际油耗数据(这个百公里油耗数据包括加速、少量减速滑行、个人驾驶技术失误；更接近小伙伴以经济速度跑长距离的实际数据，还是有些意义的。

5.可以经常使用的普通简单可行的油耗测试。

小伙伴们可以把加油站(精选的、准的、老的加油站)固定好，在同一个加油站用同一个加油枪给跳枪加油或者慢慢加到刚流出来的时候。这时候把作息时间归零，就可以专程跑一百公里或者长途，也就是实际的上下班路程。当汽车附带的油箱的应急灯亮起时，您可以随后前往同一个加油站，用同一个加油枪将燃油添加到跳枪中或慢慢添加到刚刚流出的燃油中，以计算添加了多少燃油。用加的油和里程计算百公里油耗。比如跑100公里加7.3升油，百公里油耗7.3升(汽车油箱上附带的应急灯不会亮)。比如附加油箱的应急灯亮了，我在加油站加了36升油，行程450公里。36升除以4.5得到8，这个8就是你的百公里油耗。比如你随便跑140公里，在同一个加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你的百公里油耗。不管你怎么算油耗，基本都要在同一个加油情况下，流出或者跳跃。这更接近于朋友实际使用的长途数据，郊区常见的使用数据，或者市内堵车、通勤通畅的数据。这是有实际意义的，但是和厂家的数据不一致。有的人耗油多，有的人耗油少，这和你的路况、距离、驾驶技术有关。

6.简单的油耗计算，供参考。

给自动跳枪加满油后，开车跑，直到车上附带的油箱应急灯刚好亮，看看自己跑了多少公里。50升减去15升后，直接简单的算出油耗。比如跑了420公里，50升减去15升就得到35升，再除以4.2得到8.333。这个8.333就是你实际的百公里原油消耗量。

朋友们看了汽车编辑的简介后，对油耗原因这个问题有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编认为，这些内容的朋友需要有一个很好的了解，他们需要有一个很好的了解，因为油耗的问题。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。