汽车尾气排放标准，尾气co不合格解决方法

在年检中，尾气检测的标准主要集中在CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体。都是发动机在燃烧过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各不相同，CO是燃料不完全氧化的中间产物。氧气不足时，会产生一氧化碳。高浓度和不均匀混合会增加废气中的一氧化碳。对于不合格的CO，有以下解决方案：

1.清洁或更换三元催化转化器。

三效催化剂在汽车上的作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以通过尾气检测是关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒或失效。积碳堵塞是可逆的，通过清洗可以恢复活性。但如果出现中毒故障或损坏，则需要更换。

2.清洁或更换火花塞。

火花塞、高压包等点火系统故障也会导致汽车排放超标，火花塞工作状况不佳会加重排放污染。火花塞容易积碳，也可以用砂纸或清洁剂清洗恢复活性，点火间隙也可以调整。但如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则直接更换。

3.检查氧传感器。

氧传感器分为前氧和后氧。预氧负责检测燃烧后的气体。一旦出现积碳或运转异常，ECU无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在尾气排放检测中的作用也非常重要。建议与三元催化转化器一起检查和清洁。

4.深度清洁发动机。

如果清洗了三元催化器和氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放还是不达标，怎么办？如果出现这种情况，在空气流量计、温度传感器等所有传感器都没有故障的前提下，需要对发动机进行一次积碳的大保养清洗。清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。清理发动机内部的积碳，发动机的工作状况会改善很多。

5.寻找黄牛

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