电动汽车蓄电池容量知识介绍

今天，汽车小编向朋友们简单介绍一下电动车电池的容量。新能源汽车越来越受大众欢迎。电池对于新能源汽车来说非常重要，很多消费者基本上都在特别关注新能源汽车的电池。下面就让汽车编辑给朋友们简单介绍一下电动车电池的容量吧！

电动汽车电池容量：容量

电池的容量单位是库仑(c)或安时(Ah)。有三个特殊术语来描述电池容量特性：

A.理论容量。指根据参与电化学反应的活性物质的电化学当量数计算的电量。一般理论上1个电化学当量物质会放出1个法拉第电，即96500C或26.8 Ah(1个电化学当量物质的量等于活性物质的原子量或分子量除以反应中的电子数)。

B.额定容量。它是指在设计和生产电池时，在规定的放电条件下，电池应放电的最小电量。

C.实际容量。是指在必要的放电条件下，即在必要的放电电流和温度下，电池在电压终止前所能放电的电量。

电池的实际容量一般比额定容量大10% ~ 20%。

电池的容量与正负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺以及电池的放电条件(电流和温度)有关。

电池容量因素的综合指标是活性物质利用率。换句话说，使用的活性材料越多，电池的容量就越高。

活性物质的利用率可以定义为：

利用率=(实际电池容量/理论电池容量)100%

或者说，利用率=(活性物质理论量/活性物质实际量)100%。

容量：电动汽车电池的寿命

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电池寿命有两个概念：干储存寿命和湿储存寿命。必须指出的是，这两个概念只是针对电池的自放电，并不是电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。

对于一次电池，电池的寿命是代表额定容量的工作时间(与放电率有关)。

对于二次电池来说，电池的寿命可以分为两种：充放电循环寿命和湿保存寿命。

充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。经历一次充放电，称为一个循环(或周期)。在必要的充放电制度下，电池容量下降到某一规定值之前所能承受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镍镉电池的充放电循环寿命为500 ~ 800次，铅酸电池为200 ~ 500次，锂离子电池为600 ~ 1000次，锌银电池的充放电循环寿命很短，在100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”，是指电池的放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的循环寿命。

湿保存期限也是衡量二次电池性能的最重要参数之一。是指电池在加入电解液后完成充放电循环直至充放电循环寿命结束的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电状态并置于湿待机的时间)。湿保质期越长，电池性能越好。常用电池中，镍镉电池的湿保质期为2 ~ 3年，铅酸蓄电池为3 ~ 5年，锂离子电池为5 ~ 8年，锌银电池最短，只有1年左右。

好了，今天小编汽车给朋友们简单介绍的电动车电池容量就这么多了。