沃尔沃和之诺电动汽车哪个好？沃尔沃c30 BEV|之诺1E|之诺60H价钱

今天汽车编辑跟朋友分享了沃尔沃和芝诺电动车，那么到底哪个好呢？沃尔沃和芝诺电动车在电动车行业也是非常不错的电动车，沃尔沃和芝诺电动车基本都受到用户朋友的喜爱和欢迎。下面汽车编辑就耐心的给朋友们分享一下沃尔沃和芝诺电动车，希望对朋友们有所帮助。

车型介绍：沃尔沃C30（查成交价|参配|优惠政策） BEV

C30电动版的性能水平已经达到了日产聆风的水平，所以C30 BEV也具备了市场所需的量产条件。这样的性能症状也是现有锂电池技术现在能达到的极限，同时保证车重和空间布局。从厂家给出的指标来看，主要性能参数基本足够正常使用，但是否测量了空调、音响等设备同时开启时的充电时间和理论续航能力，基本是一个值得关注的问题。

此外，在电池组的保护上，秉承沃尔沃品牌对安全保护的一贯需求，安全保护一直是C30 BEV原型车开发过程中至关重要的环节。除了现有的安全防护技术，沃尔沃的工程师还对电动汽车的相关动力模块进行了碰撞前、碰撞中、碰撞后的细致安全评估研究，以确保未来量产车型问世时能够满足沃尔沃对安全防护的最高要求。所以C30 BEV要达到保证电池组安全保护的水平。底特律车展正式发布后，沃尔沃将预生产50辆C30电动版，用于测试和演示。我觉得它上市只是时间问题。

型号介绍：芝诺1E

芝诺1E基于宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）的平台打造，但外观细节基本上是全新的，但整个车身上还是能看到宝马X1的影子。前脸的格栅和大灯基本都采用了全新的设计。虽然亮点不多，但至少可以脱离宝马X1，建立起芝诺自主品牌的认知度。

Novo 1E的侧面造型与宝马X1密不可分，辨识度极高。由于是同平台打造，轴距和宝马X1差不多。使用米其林Primacy 3 ST郝跃轮胎，尺寸为225/50 R17。这种轮胎最重要的是节能。

至于内饰，芝诺1E肯定会让雇主满意。由于继承了X1的设计、选材、用料、做工、配置，所以并没有继承方向盘中央的宝马logo。我对合资和自主车辆的表现非常满意。

宝马的人机交互系统在芝诺1E上被称为“控制”，操作与宝马类似，取消了驾驶模式的选项，增加了电池和电机的一些主要参数信息。您可以在中央LCD中检查电池的维修状态。左边显示的是电池的温度和电量，底部是续航里程，右边是电池的工作状态和能量回收系统的工作状态。

通常乘坐和收纳能力基本继承了宝马X1的精髓，包括一点点舒适性配置，比如前排座椅加热和带记忆功能的前排主驾驶座椅电动调节。然而，由于电机和电子控制系统的存在，行李箱的实用性有些打折扣。不过306L的体积也能满足平时的基本使用。

型号介绍：芝诺60H

从外观上看，芝诺60H基于宝马X1打造，车身尺寸为4582*1820*1609mm，轴距为2780mm。在60H的命名中，“60”表示其纯电动续航里程为60km，“H”表示混合动力。

内饰方面，芝诺60H的内饰以米色为主，中控台和中央扶手区域搭配摩卡（查成交价|参配|优惠政策）和米色，在T型区域营造出独立的悬浮感。新车黑色中央面板采用钢琴烤漆，大面积银色饰板点缀在空调出风口周围，提升了车内的时尚感。配置方面，新车配备了全景天窗、中控显示屏、三辐式多功能方向盘。

动力方面，新车将搭载由1.5T涡轮增压发动机和同步电机组成的插电式混动系统，最大综合功率为151马力，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力。根据此前官方信息，新车0-100km/h加速时间为7.6秒，综合工况百公里油耗为1.8L，在纯电驱动模式下，其最大续航里程可达60公里。

好了，今天就分享到这里给朋友们吧。我们的朋友是怎么看待沃尔沃和芝诺电动车的？沃尔沃和芝诺电动车基本上都是很不错的电动车。沃尔沃和芝诺电动车市场不错，沃尔沃和芝诺电动车基本上非常适合家用。和广大用户朋友一样，密切关注购买，想了解更多，继续关注本站。