如何自己手工用卷尺做四轮定位 最简单的拉线四轮定位

四轮定位不是很简单，需要很长时间才能完成，大部分需要3-5个小时。线缆四轮定位是最简单的物理定位，以物理(水平和垂直)评价数据为数据源，根据测量数据进行精确校正。

线缆四轮定位需要先调平平台，然后检测车辆底盘部件，确保底盘部件没有损坏或拉伤，调平车辆，然后测量并校正仪器上的定位数据。

拉线定位更多的是用于赛车场赛车的调校，更多的是因为它的方便性和准确性。

如何用卷尺手动做四轮定位

1.调整前，测量前轮的前束值。

(1)保持前轮刚刚离开地面，然后在前轮前方标记胎面中心。标记应清晰细小，以减少误差；

(2)将两个标记转到前轮前方，用肉眼观察标记的位置和车轮中心的位置在水平面上，调整两个车轮，先测量两个车轮的标记长度，精度为mm；

(3)将两个标记转到前轮背面，保持与车轮中心在水平面上的位置，测量长度；

(4)将两个长度相减。如果前值减去后值为负，说明有前束，数值为实测前束；

(5)汽车的前束可以通过改变横拉杆的长度来调整，遵循汽车制造商定义的测量位置，使两个车轮的前后距离差符合定义的前束值，0-8mm之间的前束值大部分是正常的。

2.调整外倾角。

后轮的外倾角可以通过上悬臂一端的偏心螺钉来调节。如果没有偏心螺丝调节，可以选择可调臂，调节范围大，相对容易操作。对于独立悬架的前轮定位，通过在上臂轴和固定架之间增加调整垫片来调整车轮的外倾角。

有些车型的主销后倾角和后倾角是原厂设定的，后期不能调整。