购买纯电动汽车国家有啥政策知识分享

今天，小编汽车与朋友分享购买纯电动汽车的政策。目前很多人都在打算给自己买一辆新能源车。大部分人基本都觉得油费太贵，自然选择新能源车。但是仔细算一算，新能源汽车真的值得买吗？给朋友们分享一下购买纯电动车的政策吧。

购买纯电动车的国家有什么政策背景？

今年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出进一步提高纯电动乘用车、非快充纯电动客车和专用车动力电池系统能量密度阈值，鼓励应用高性能动力电池；过渡期内，上牌新能源乘用车和客车按《财政部 科技部 工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池车补贴标准不变。在这方面，未来会对动力电池厂商的业绩提出更高的要求。此前《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池比能量超过300瓦时/千克；2025年要实现新系统动力电池电芯比能量500瓦时/千克。要实现这一目标，企业要广泛而持续地投入人力物力，攻克许多技术难关，资金需求将是巨大的。

购买纯电动车的国家有哪些政策？

工商联指出，在国家补贴不断下降、到2020年完全退出、动力电池原材料价格大幅上涨的形势下，我国动力电池生产企业面临较大资金压力，甚至部分企业面临倒闭的困境。目前全球领先的日韩动力电池企业，R&D费用多由政府承担，增值税税率仅为10%；韩国动力电池企业也在利用低价策略，试图碾压中国的动力电池产业。现在新能源汽车产业已经从培育期进入成长期，国家已经基本确定补贴政策将在2020年后彻底退出。但是，与传统汽车相比，新能源汽车仍然具有明显的成本劣势。为确保行业持续快速发展，实现从汽车大国向汽车强国迈进的目标，巩固我国在新能源汽车和动力电池领域的领先地位，工商联主张在补贴政策退出前，尽快研究出台针对动力电池相关企业的财税支持政策。

购买纯电动汽车的国家有哪些建设性的政策主张？

工商联主张大部分增值税纳税人销售自己生产的动力电池产品，动力电池增值税税率由17%降至11%。应该降低企业的税负，让企业把更多的钱投入到先进技术研发上，尽快提高技术水平，占领国际竞争的制高点。同时，工商联还建议参照国家对科技型中小企业的支持，将动力电池企业R&D费用扣除比例由50%提高到75%；对符合条件的动力电池企业技术进步和技术改造项目，给予必要投资比例的财政补贴。

好了，今天小编汽车之友分享了这么多购买纯电动汽车的政策。不知道小编汽车的朋友们对购买纯电动汽车的政策有没有进一步的了解。希望小编汽车的分享能帮到朋友们。