汽车为什么要补油降档降挡补油操作技巧：

40 km/h，如果五档1100转，四档可能1600，三档2300，二档3800。一档估计很快就要触红线了。但是我们在应对升档和降档的时候，车速不会有太大的变化。如果强制离合器同步转速，降档会有挫败感，会被拉回来，所以我们要补油。降档补油的原理很简单，就是在转速不变的情况下，档位和转速以同样的方式匹配，不会造成转速下降，从而实现汽车的平稳行驶。下面给朋友简单介绍一下为什么汽车需要加油降挡。

减少堵油和补油的操作方法：

1、两脚离合器加油法

操作方法：A、踩下离合器，(抬起油门)，将变速杆推入空挡；b、抬起离合器，同时右脚踩空油；c、踩离合抬起油门将变速杆推入低档位D、踩油门加速。四个响应需要一口气做好，不能停。之前开过北京212的人基本都学会了这个方法。

符合客观要求的档位：4减3，3减2，2减1。满足客观条件的要求范围很广。除上述满足客观条件的场合外，其他需要降档加电的场合，如冲坡、爬坡、涉水等，基本满足客观条件的要求。优点：不仅可以有效消除降档(因为加空油时发动机转速提高)，还可以缩短同步器的磨损。缺点：换挡时间稍长，陡坡上的车还是有明显的顿挫感。当然，它浪费了那些空油。

2.不举油的门法(重点推荐)

操作方法：抬离合时，继续踩油门，将变速杆推入低档，然后抬离合。

使用“不抬油门”降档。踩下离合器，发动机怠速，这样可以把转速提高到500-1000转(取决于当时的油门开度和时间)。当离合器抬起时，发动机转速与低速档一致。既能消除降档的挫败感，又能最大限度减少发动机换挡带来的动力中断时间。是超车、爬陡坡等急加速工况降档的最佳选择。

操作

1.操作时，左脚离合踏板需要踩到底才能换挡或挂档，否则容易撞齿损坏变速箱；

2.尽量减少半离合状态(即离合器未完全抬起的状态)，否则会影响离合器寿命。长半离合会烧离合。

半离合仅在高扭矩启动时，或功率需求变化非常快时使用。当然这是我们手动挡的优势和灵活性。我们稍后会详细讨论。

3.抬起离合器。如果你的车速与发动机转速相差较大，就要慢慢抬起离合器，让发动机转速由离合器带起，缩短对发动机的冲击和顿挫。当然，这也可以通过补油或者降速来实现。

好了，今天小编汽车的朋友们简单介绍了这么多车，那为什么还要加油降档呢？不知道听了小编汽车的简介后，朋友们对汽车为什么要加油降档有没有更深入的了解？