电动汽车能跑多少公里？电动汽车续航行程简单介绍

消费者购买新能源汽车时，首先考虑的是车辆的续航里程。对于新能源汽车来说，电动汽车的续航里程是检验新能源汽车好坏的一个至关重要的标准。很多厂商也是看中了这一点。在开发时，他们将重点开发汽车的电池寿命。但是很多消费者还是有很多消费者不知道续航多少公里才算正常。今天我给朋友们简单介绍一下。

电动汽车续航里程简介：行驶

电动汽车是指以车载电源为动力，由电机驱动，满足道路行驶和安全法规各项要求的车辆。它使用储存在电池中的电力来启动。有时候开车要用12或24块电池，有时候更多。

电动汽车的组成包括：电力驱动和调节系统、驱动力传递等机械系统、完成给定任务的工作装置等。驱动和调节系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动调节系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置和内燃机基本相似。

电动汽车续航里程简介：速度调节

电机调速装置是为电动汽车变速换向而设置的。它的作用是调节电机的电压或电流，完成电机驱动转矩和旋转方向的调节。

在早期的电动汽车中，DC电机的调速是通过串联电阻或改变电机磁场线圈的匝数来实现的。因为它的调速是步进式的，而且会造成额外的能耗或者电机结构复杂，所以现在很少使用。晶闸管斩波调速应用广泛。通过均匀改变电机端电压，调节电机电流，可以实现电机的无级调速。随着电子电力技术的不断发展，它已逐渐被其它巨型晶体管(如GTO、MOSFET、BTR和IGBT等)的斩波调速装置所取代。).从技术发展的角度来看，随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速转化为DC变频技术的应用将是必然趋势。

在驱动电机转向调整中，DC电机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，从而实现电机的转向，电路复杂，可靠性降低。用交流异步电机驱动时，改变电机方向只需改变磁场三相电流的相序，可以简化调节电路。此外，交流电机及其变频调速技术的使用，使得电动汽车的制动能量回收和调节更加方便，调节电路更加简单。

电动汽车续航里程简介：原理

纯电动汽车用电动机代替燃油发动机，由电动机驱动，没有自动变速器。与自动变速器相比，电机结构简单，技术成熟，运行可靠。

传统内燃机能把高效产生扭矩的转速限制在一个很窄的范围内，这就是为什么传统内燃机汽车需要一个庞大而复杂的传动机构；然而，电动机可以在相当宽的速度范围内有效地产生转矩。纯电动汽车行驶过程中，不需要换挡，操作简单，噪音低。

与混合动力汽车相比，纯电动汽车使用单一电能源，电控系统大大缩短了车辆内部的机械传动系统，从而简化了结构，降低了机械部件摩擦产生的能量损失和噪声，节省了车辆内部的空间和重量。

电机驱动调节系统是新能源汽车驱动的关键执行结构，驱动电机及其调节系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一。其行驶特性决定了车辆行驶的关键性能指标，是电动汽车至关重要的组成部分。燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV都需要电动机来驱动车轮。选择合适的电机是提高各种电动汽车性价比的关键因素。因此，开发或改进能同时满足车辆行驶过程中各项性能要求，并具有耐用、低成本、高效率等特点的电机驱动方式是极其重要的。

以上是小编汽车为朋友们简单介绍的关于电动车的知识。在今天，电动汽车也是一大成就，尤其是纯电动汽车彻底解放了不可再生能源的使用，解决了空气污染问题或者因为油价上涨消费者买不起车的情况。《小编汽车》也向朋友们简单介绍一下关于电动车驾驶的知识，希望《小编汽车》的简单介绍能对朋友们有所帮助。