电动汽车蓄电池的使用和维护汽车知识

对于新能源汽车，整车的核心是什么？这个核心就是新能源汽车的电源电池。有朋友觉得新能源汽车的电池技术还不是很成熟，电池挺容易出问题的。今天我们就来为朋友们了解一下电动车电池的使用和保养。

电动汽车电池的使用和维护：使用

电池的放电深度与电池的循环寿命有很大的关系。这是因为放电深度越深，电极的膨胀和收缩越大，正极活性物质脱落越多，那么放电特性就会丧失，性能降低，直至寿命结束。因此，电池在使用时，应最大限度地防止深度放电，轻放、勤充。大多数情况下，最好在放电深度为50%-70%时给电池充电一次。

电池放电至端电压后，持续放电(过放电)会严重损坏电池。这是因为此时通过发展变化很容易变成不可逆的硫酸盐化，会使充电恢复能力变差，甚至无法修复。因此，在使用电池时应避免过度放电，“欠压保护”是一种有效的措施。“欠压保护”措施由电动车辆的调节器调节。但由于电动车的仪表、指示灯等耗电电器不受监管机构监管，电动车锁一旦关闭就会先通电。虽然电流小，但是电池放久了会过放。所以不允许长时间解锁，不用时应立即关闭。

充电电流应小于或等于电池可接受的充电电流，否则过充产生的过大电流会使电解水液消耗过快，并引起严重的析气，时间长了会使充电非常困难，所以充电时尽量避免过充。正规厂家生产的充电器可以保证电池不被过度充电。

电动汽车电池的使用和维护：维护

铅酸电池特别怕缺电放电。如果将电量不足的电池放置3-7天，它们可能会永久损坏。因此，请在使用后尽快给电池充电。对于长期未使用的电池，应每隔15天充电一次，以补偿电池存放时的自放电功率损失。

电池在高温季节运行，关键问题是过充。因此，夏季应最大限度降低电池的温度，以保证良好的散热，避免在烈日下暴晒后立即充电，并远离热源。在低温下，充电的关键是充电能力差，充电不足造成的电池电量损耗问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时，应置于温暖的环境中，以保证电量充足，避免不可逆的硫酸盐化，延长电池的使用寿命。

不管是什么样的电池，咱们用一个故障几率相当小的，大部分都会不规律充电。新能源车的电池大部分基本都有保修服务，小伙伴们不用担心。好了，电动车电池的使用和保养就由小伙伴们简单介绍一下，希望小伙伴们能解决自己的问题。