福特汽车的优点是什么？

刚刚过去的11月，长安福特似乎日子过得更好，在车市短期回暖的情况下交出了20291辆的零售额，实现了30%的同比销量增长。得益于探险者（查成交价|参配|优惠政策）在35w以上suv区间的良好表现，以及入门级家用车福克斯（查成交价|参配|优惠政策），挽回了一点市场面子。但是，这个数据绝对不是对夸夸其谈的福特的报复。在广告铺天盖地之际，曾经风靡全国的金牛座（查成交价|参配|优惠政策）和蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策），屡屡交出三位数的成绩单。这家美国老牌公司似乎在巨大的市场冲击下迷失了方向。但是，评价一个百年车企，以一款车在人群中的好坏来评判，真的没有说服力。今天，让我们花点时间来谈谈福特的优缺点，似乎可以探讨一下其走下神坛的核心原因。

福特最大的优点就是仿皮革。有一点可以肯定，福特在用料上确实很便宜，这几乎是美系车的一贯风格。无论是底盘、车身还是发动机，福特一般都给足了。这就是为什么人们对福特的第一印象是开起来稳稳当当。当然，材料的使用是充分的，但不代表技术就好。无论在智能还是发动机热效率方面，福特都没有特别近几年可以用的硬技术，所以难免会给人一种傻乎乎的感觉。

大规模使用3缸机纯属绕路。似乎所有大面积使用3缸机的品牌都经历了一段哑火期。福特和别克一样，误判了国人对3缸发动机方案的接受程度，导致福克斯和福睿斯（查成交价|参配|优惠政策）的市场口碑一落千丈。但别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）换回四缸后很快恢复，销量激增。11月，它交出了4万多份满分试卷，相比之下，福克斯的调整期似乎更长。前期市场调研不充分，后期调整延迟，可以在短短几年内影响一个汽车品牌的口碑。

外观和内饰还是十年前的样子。其实严格来说，虽然福特是美国品牌，但是引入我国的福特车型基本都是福特欧洲团队的作品，所以不如说是欧洲品牌。在如今的造车技术下，所有的车可以说是千差万别，所以最终吸引消费者买单的一定是无微不至的关怀。我们想要更贴心的配置，更好用的车，更年轻化的设计，但福特似乎有一个说不完的口号，然后呈现给我们的是一个静止不动的场景。车市也如逆水行舟，不进则退，品牌历史已经不能成为安心的背书。我们可以把上汽大众搞垮，也可以把蔚来比亚迪捧上天。这是一个速度更快、变化更大的时代。我希望福特能尽快解决这个问题。

福特最大的优点就是最大的缺点。据说福特最大的优势也属于资质。作为流水线量产车的鼻祖，福特永远是汽车圈的老品牌，但也正是有了这么好看的功劳簿，才在进化的道路上畏首畏尾。说白了就是有“偶像包袱”，怕步子太大容易扯蛋。所以福特能否突破自己的舒适区以适应今天更快节奏的竞争环境，还有待观察。