长期燃油修正标准应该是多少 长期燃油修正负数是稀还是浓

车辆可燃混合气的浓度对车辆的正常转动影响很大，过浓或过稀基本都不利于车辆的正常运行。最近有车主想知道长期燃油修正的负数是细还是粗。这里我们就专门为朋友们解答一下这个问题。赶紧收藏吧！

长期燃油修正负数是稀还是浓？

说明燃料太丰富了。大部分长期燃油修正的主要参数为-23%~16%。0表示供油无需补偿即可达到准确的混合气浓度，正数表示喷射系统需要额外的燃油喷射。此时发动机的混合气较稀，大部分车辆不易点火。负数表示燃油喷射系统需要减少喷油量来修正混合气过浓的问题，所以当长时燃油修正为负数时，表示车辆混合气过浓。

长期燃油修正标准应该是什么？

大部分都是5%。如果超过这个标准，发动机出现故障的概率很大。如果车辆喷嘴堵塞，喷油量和雾化效果基本都很差。此时，发动机气缸内可燃混合气的浓度会相对较稀。长期燃油修正的最大范围为-23%~16%。如果超过这个范围，就必须对整车动力系统进行测试。如果不继续的话，很可能会影响油耗异常增加或者动力严重下降。

喷嘴积碳怎么处理？

它需要立即被清洗。第一项任务是，我们需要将发动机中的喷油器整体拆卸下来。这个时候，喷油器上会有一些橡胶垫片。检查橡胶垫圈是否损坏或泄漏，必要时整体更换。然后将喷油器积碳的地方浸泡在专用清洗液中。过一会儿，喷油器上的积碳就会被完全清除。长时间低速行驶会增加发动机积碳的概率。通常高速拉动有利于积碳的清除。