火花塞的保养以及常见故障的检测维修知识介绍

今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下关于火花塞的保养和常见故障的检查维修，简单介绍一下知识。随着时代的发展，小伙伴越来越多。各位朋友有没有简单介绍一下火花塞的保养和常见故障的检查维修？你知道多少？下面，就让汽车小编给朋友们简单介绍一下火花塞的保养和常见故障的检查维修，简单介绍一下知识吧！

火花塞的维护及常见故障的检查和修理：火花塞烧蚀

当小伙伴发现火花塞顶部有伤痕或破损，电极熔化或烧蚀时，基本说明火花塞已经损坏，此时应该更换火花塞。在更换过程中，朋友们可以检测到火花塞烧蚀和颜色变化的症状。

火花塞的保养及常见故障的检查维修：火花塞上有沉积物。

沉积物有时会粘在火花塞顶部和电极之间。小伙伴们可别小看这点存款。严重时，这种情况可能会导致发动机无法正常工作。清洁火花塞后，汽车可以正常转动一段时间，但很快又会出现类似的情况。其实火花塞上的沉积物只是表面现象，可能是汽车其他机械部件有问题的征兆。

火花塞的工作温度很高。当发动机正常运转时，火花塞绝缘裙的温度大部分维持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低，基本都是火花塞关系差。当火花塞温度过低时，火花塞上的绝缘体容易积碳，最终导致漏电，导致失火。实验表明，当火花塞工作温度过高时，容易导致过早燃烧和发动机爆震。当火花塞的工作温度低于450时，绝缘体裙部上的积碳或油污无法烧掉，即无法保证自洁性。

火花塞的保养及常见故障的检修：火花塞工作温度低的关键原因。

1.火花塞选择不当。

不同类型的冷热火花塞散热速率不同，冷型火花塞散热速率较快，热型火花塞散热速率较慢。为了保证火花塞在规定的温度下稳定工作，对于高压缩比、高热值的发动机，必须使用冷火花塞来提高散热速度，反之则应使用热火花塞。如果低热值的发动机仍然采用冷火花塞，肯定会造成火花塞工作温度过低，无法自清洁。

2.火花塞安装不当。

为了防止火花塞和气缸之间漏气，有些人在更换火花塞时会随意增加火花塞密封垫圈的数量。这样做不仅会造成火花塞与气缸之间的螺纹锁紧力降低，损坏螺纹，还会由于火花塞与气缸的接触面积增大而增加火花塞的散热速度，导致火花塞工作温度低。

3.环境温度之间的关系。

发动机在炎热天气下工作，不容易造成火花塞积碳。但是，冬天就不一样了。这是因为环境温度与发动机的工作温度有关。实践表明，同一台发动机在我国北方冬季热天会比平均工作温度低5-10。因此，在选择火花塞时，冬季应选择发热的火花塞。

好了，汽车小编给朋友们简单介绍一下火花塞的保养和常见故障的检查维修，知识简介就这么多了。相信朋友们都看到了火花塞的保养和常见故障的检查维修，简单介绍一下知识是很有必要的。当然也希望火花塞的保养，常见故障的检查维修，知识的简单介绍能为朋友们排忧解难。