日产楼兰发动机怎么样 且听我简单分析一下

现在涡轮增压大行其道的时代，用增压车型就大不一样了，但是东风日产楼兰（查成交价|参配|优惠政策）就用了一台这样的发动机，而且是混合动力增压。那么今天我们就简单分析一下搭载混合动力的日产楼兰发动机2.5T？

第一，为什么要用这个发动机？

早在2011年，英国菲尼迪就在M35h上搭载了2.5L自然吸气V6发动机单电机双离合混动系统。因为M35本来就是后驱型，M35h也采用了前后驱布局，所以车身空间可以容纳发动机、变速器和混动系统。

2015年，日产推出第三代楼兰，在美国搭载3.5L V6自然吸气发动机，中国楼兰搭载2.5L V6自然吸气发动机。如果要配混动系统，原来的V6发动机加混动系统只能用前后驱类型。由于车舱空间不足，日产如果想要前置前驱或者前置四驱布局的混动系统，需要选择更小的发动机。

比V6小一个级别的发动机，而且本来就是日产的技术积累，想到的只有直列4缸发动机，所以决定用直列4缸发动机。

二。面向中国市场推出。

日产楼兰发动机怎么样？在发动机研发之初，日产就已经针对中国汽车的使用场景和模式给出了发动机性能目标。简单来说就是高速行驶要爽，低速行驶要稳，起步动力要足，油耗要比同级别车型低，排放要达到国6标准，不改装硬件。于是，日产在直列4缸发动机的基础上增加了增压系统，成就了今天的2.5T发动机。

结合日产独创的混合动力系统(单电机双离合CVT)，这款2.5T发动机可以达到楼兰工信部4驱8.2L/100km、2驱8.0 L/100km油耗的水平，在扭矩尤其是低扭矩方面有着出色的表现。

三。涡轮增压和机械增压的比较

日产的目标是足够的启动动力，这是涡轮增压和增压最大的区别之一。从上面的曲线可以看出，与涡轮增压相比，在起步时达到同样的加速需要的时间更少，也就是说涡轮增压的起步动力更足，响应更快，而涡轮有一定的滞后性，这也是由两者的结构差异决定的。

另外，使用增压系统后，发动机占用的空间并没有增加多少，对整车布局更有优势，尤其是对于有混动系统的楼兰。

总结一下日产楼兰发动机。其实这台2.5t机械增压发动机是由2.5l自然吸气发动机改装而来的。除了混动版，其他车型依然使用2.5l自然吸气发动机。与2.5l自然吸气发动机相比，2.5t发动机最大功率提升31%，最大扭矩提升44%。

以上是日产楼兰发动机的样子。听听我对相关内容的简要分析。希望对你有帮助。