凯迪拉克XTS为什么停产

【太平洋汽车】凯迪拉克XTS是北美最畅销的车型之一，其5.1的车长让它看起来非常有气势。在停产之前，XTS凭借其较高的终端价格在中国有着不错的销售业绩。既然XTS的综合实力还不错，为什么凯迪拉克XTS停产了？其实我觉得主要有三个原因。

1、无后驱不豪华。

可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。凯迪拉克带来了君越的底盘，magic change花了很大力气才推出XTS。

2、为CT系列让路

现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。新的命名规则让XTS显得格格不入。与此同时，CT6的终端价格已经降到了28万。如果XTS跟随降价，无疑会试探CT5和CT4的价格区间。避免“自相残杀”停止XTS是一个明智的选择。

3、为了形成与君越同平台的差异

为了更好地防止自相残杀，把XTS开展停产是明智的选择，XTS停售的时候，标配XTS和别克君越的终端价格都很高，导致别克君越销量暴跌，了更好地防止害死君越，凯迪拉克在车型精准定位上，一定要和别克汽车的中高档车型打开差别，因而，和君越最贴近的XTS当然就变成了动刀目标。

实际上XTS的综合性产品力并不差，虽然是基于君越的服务平台打造，但在具体的安全驾驶体验上还是比君越豪华很多，而XTS在驱动力和用料上，也比同级原厂车型更胜一筹，只是XTS的汽车保值率堪忧，三年只有51%，远小于均值水平。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）