迈腾进气歧管风门匹配

　　【太平洋汽车】进行匹配操作后，读取怠速状况下发动机数据流中的142组，进气歧管翻板实际位置0.00%，进气歧管翻板额定位置0.00%，进气歧管翻板电压补偿值为3.82V，3min后以上数值变为0.80%、0.00%、3.82V。

　　EA888发动机进气翻板打开的条件，主要根据发动机曲轴位置传感器送过来的发动机转速信号。

　　当发动机转速到达设定值时，发动机电脑接通电磁阀回路，电磁阀打开真空管路，从而打开进气翻板。

　　进气歧管翻板的工作原理：

　　1、进汽阀门打开，空气流入汽缸内时，由於惯性的作用，即使活塞已经到达下死点，空气仍将继续流入汽缸内，若在汽缸内压力达最大时，关闭进汽阀门的话，容积效率将成最大，此效应称为惯性效应；

　　2、若想得到最佳的容积效率必须同时考律脉动效应及惯性效应，也就是说在汽缸压力达到最大，关闭进汽阀门的同时，前方进气歧管内的压缩波也同时达到最高的位置（波峰）；

　　3、 较长的进气歧管在引擎低转速时的容积效率较高，最大扭力值会较高，但随转速的提高，容积效率及扭力都会急剧降低，不利高速运转。较短的进气歧管则可提高引擎高转速运转时的容积效率，但会降低引擎的最大扭力及其出现时机。因此若要兼顾引擎高低转速的动力输出，维持任何转速下的容积效率，唯有采用可变长度的进气歧管。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）