汽车轮胎规格参数解释

轮胎规格参数是指轮胎与地面接触时的磨损程度，一般来说，当汽车的轮胎磨损到一定程度时，胎面就会发生破损，因此要及时更换新的轮胎。当轮胎破损后，轮胎的接触面就会受到严重的磨损，造成磨损程度比较严重时就会发生爆胎事故。因此及时更换新轮胎非常重要，能延长汽车的使用寿命。那轮胎规格是什么呢？为什么会有这么多参数呢？主要由胎体两部分组成。胎体又分为子午线轮胎、高端子线轮胎和非对称胎体、无内胎等几种轮胎规格。轮胎的胎面花纹是指橡胶与路面接触形成的花纹状沟槽，根据花纹沟槽的形状来区分轮胎沟槽的深度和宽度是最常用的分类方法；一般有：外径、深度；胎侧宽度等等一系列参数和规格介绍如下：胎面：一般用宽度表示轮胎花纹或形状；胎面材料与花纹底的接触面积。

1.直径：

直径是指轮胎在地面上与路面间的距离。一般来说，一辆汽车大约行驶5000公里时，就需要更换轮胎了。不同型号的轮胎在相同的距离上会有不同的直径显示方式，比如：子午线轮胎的直径是195毫米，子午线轮胎是155毫米；普通轮胎是215毫米。当然是越大越好。但有时候为了节省成本也会把直径小一些的轮胎代替。这主要是因为一般是为了使汽车的制动性能更好而专门设计。轮胎的直径是用来表示轮胎中央被压缩距离（即摩擦力）大小的一种数值。直径越大产生的摩擦力越大；这是因为轮毂越大，滚动阻力就越大，因此轮胎受力也就越大。因此在车轮上一般采用直径较大或更大的轮胎来承受汽车行驶时所产生的更大的离心力而提高汽车在各种路况下开过的安全性和舒适性。/??比如我们平时开自行车会比汽车行驶速度快（约4~5 km/h)时感觉更好；轮胎还会增加空气阻力（减少轮胎阻力）和一定压力以及速度时所产生的振动；与地面间产生附着力；轮胎自身的质量而具有一定程度稳定性；使车辆具有更好的行驶性能等等许多方面.轮胎直径是轮胎在路面上行驶时轮胎所能承受的最大离心力的大小（在一般情况下）来决定产品性能（包括行驶安全及操控性能）或者技术性能的一种参数,,一般将其用来表示轮胎在行驶时所能承受的最大载荷值（包括滚动阻力和表面张力）即为胎面胎肩宽处平均直径（或波纹）大小(mm)*宽度(mm)*(轮距）的毫米数（毫米）与胎内径向圆截面面积（最大截面）面积除以2得到。/&TIME（查成交价|参配|优惠政策）s;##image_3直径代表胎侧长度；也就是胎面与地面之间的最大接触面积，一般小于1平方米时为2 mm;大于1平方米为7 mm,小于3 cm为4 mm;大于4 mm为5 mm等等一些尺寸单位用来表示轮胎在地面

2.轮胎胎面花纹：

胎侧：轮胎胎侧主要是为了减少轮胎与路面的摩擦，提高接地能力。一般轮胎侧分为：内沟式和外沟式。内沟式轮胎分为 U型和 V型。花纹的深度也叫花纹底宽(mm),与胎面的接触面积也就是在轮胎中放置的钢条的量差不多了，就像是轮辋的外径一样。为了方便车主们区别轮胎的胎面花纹。一般轮胎是根据花纹来划分的。胎侧花纹就是把胎体分成两部分，一部分是橡胶颗粒组成的形状，还有一部分是轮胎的外壁构成一种类似于“帘布层”（叫帘子布）的一层具有导热性的材料。轮胎胎面花纹其实就是轮胎的花纹之一，可以用来增加胎面与地面或路面的摩擦来降低路面上滚动速度有减少轮胎的摩擦力、抗滚动阻力、增加运动阻力等作用使轮胎变得平稳、耐磨等特性，并能减少轮胎在行驶过程中受到摩擦而发生的磨损和变形；同时降低轮胎摩擦热及空气温度；避免车轮被异物划伤；并降低轮胎花纹产生噪声及油耗等作用；同时也能提高刹车距离和抓地力。花纹分为非对称花纹两种：非对称花纹是指轮胎两边各有一条花纹槽一样的花纹且形状类似于轮辋上的花纹；如交叉排列着呈圆形或椭圆形的花纹就是轮胎边沟轮胎的内底花纹（包括胎面花纹);另外一种是对称花纹（也叫子午线）可以被称为子午线轮胎花纹圈内部由一层或者两层橡胶层组成的花纹形式；而轮胎胎面花纹是胎背圆型花纹沟槽里有一条平行的花纹线与胎体相连的纹路组成。一般来说轮胎胎面花纹是由外向内沟槽排列成圆形或者是方形；外槽有一些凸起或凹陷；胎体与轮辋表面间有很小的间隙（称为间隙）或凹凸不平为凸起；胎壁和胎面之间连接部分形成很厚的过渡层等都是为了防止轮胎受到磨耗后花纹沟内的

3.胎面材料：

指轮胎在滚动时所接触的地面面积。这是评价轮胎性能最直接的指标。它是由橡胶制造而成。橡胶的结构和性能与轮胎性能关系非常密切。胎面材料也决定了轮胎的耐磨性和耐磨性能。根据其性能分为硬胎和软胎两种。硬胎一般用橡胶或硅橡胶制作的软轮胎；软胎是用钢丝和橡胶混合物制成。胎侧的花纹）也称为橡胶花纹底与橡胶之间的接触面（即花纹）的接触面积。胎体：轮胎胎体部分由胎体及橡胶材料组成，橡胶具有抗老化、强度高、耐磨、耐腐蚀、耐磨性好、寿命长等特点；具有耐磨、耐热、耐磨损，不扎胎不漏胶等特点；胎体具有极高硬度、耐磨性好等特点；此外它还具有良好的耐磨、不老化等性能；能承受一定的负荷等特性；胎面材料分为天然橡胶、合成橡胶和合成纤维等类等等。而这些橡胶往往都有各自的特性和用途；因此胎面材料也不能一概而论说所有轮胎都是适用于道路及公路使用的轮胎都是橡胶制品而非其它塑料制品。一般不会存在耐压强度太低或者过于刚性的轮胎情况下都是不适用的；对于轮胎来说也是有这样那样一个标准：最好的轮胎胎面材料应满足强度要求是所有胎面材料中最低的；但如果胎面材料偏软就会造成抓地力差；耐磨性也会下降；高速性能不佳；胎面材质过软都会导致轮胎滚动时发出刺耳的声音而增大胎面磨损程度和危险性；并会导致抓地力下降和胎噪增大；严重时胎面会被拉裂而报废！一般橡胶胎使用寿命在8-10万公里；而橡胶胎使用寿命只有10-20万公里左右。当轮胎磨损到一定程度时就需要更换了；但由于材料不同所以其价格也是有很大差距；所以一定要选择

4.胎面形状：

圆形花纹；长条形：最常见的就是椭圆形。三角形：在一定形状的断面上呈凹形截面，边角呈直角，花纹中心线与中心线垂直。在花纹中央是凸起的花纹块。胎面花纹设计是为了增加摩擦力以增加胎面的磨损。它可以在一定程度上减少胎面磨损程度。圆形的是在轮胎表面上表现为圆形的花纹。一般轮胎的胎面花纹中心线就是圆心。常见的轮胎形状是三角形、方形或六角形，如图：如果看到轮胎的胎面花纹设计是圆形、椭圆形或者其他不规则的图案花纹的话，这就是我们俗称的椭圆胎了！圆形代表圆周方向与周边方向一致；椭圆则是三角形外的周长与内径的平方比例来算；直径就是轮胎直径里面的周长！