这3个保车又保命的操作，不管全险裸险都得学！

买车得买保险。为什么？只是为了安心，大家的心态都是这样的。世界那么大，什么事都有可能发生。但是，车在行驶中抛锚了怎么办？保险暂时帮不了你。所以，了解几个应对行车中突发故障的自救方法，永远是未雨绸缪，关键时刻可以救命！

1.高速穿刺

高速爆胎是最意想不到也是最危险的情况。没有经历过的车友可以听一下描述。大致表现为方向盘突然一抖，接着“砰”的一声(轮胎短时间内失去大部分空气)，车头倾斜(基本上不可能再正常行驶)。

根据爆胎车轮的位置，分别说明：

1)前轮爆胎。首先，握紧方向盘，调整车头，动作轻柔，不要反复打方向，也不要急踩刹车。速度逐渐降低后，找机会靠边停车。之后在车后竖立三角警示牌，防止发生二次事故。

2)后轮爆胎。车辆会很快变得不稳定，车尾会产生轻微的力，使车身偏向爆胎一侧。此时应通过收油降档使车辆缓慢停止，后续操作同上。

Ps:一般来说，后轮爆胎虽然比前轮爆胎频繁(大多数情况下是前轮压一个钉子摆正，后轮打入)，但相对来说危险性较小。因为后轮没有导向功能，而且载重能力比较低，如果后轮爆胎，紧紧握住方向盘就可以了。

总结：爆胎了，不要慌。记住小修方向，减速慢行靠边。每日检查胎压及胎侧有无损伤(尤其是上高速前)，定期更换胎位，校正车轮平衡。除此之外，选择信誉好、值得信赖的渠道购买大牌、正品轮胎也很重要。

2.刹车失灵

虽然日常驾驶中刹车失灵的概率很小，但是处理不当会造成非常严重的后果，所以提前掌握一些紧急情况下的刹车措施还是很有必要的。

根据不同的原因，制动器故障可分为三类：

1)忽视维护。这种情况在老车上尤其常见。

2)操作不当。比如长下坡频繁踩刹车。

3)严重超载。车辆的惯性增加。

根据不同的原理，刹车失灵有两种自救方法：

1)手制动。刹车失灵后，可以用手刹刹车，前提是可以控制。不要因为恐慌而猛踩手刹。如果用力过猛，容易造成手刹钢丝绳断裂，使手刹失效，后轮抱死。严重的情况下，车辆会失控。

正确的做法是拧紧、松开、拧紧、松开几次，让车辆减速，直到停下来。这里有两点需要注意。第一，拉手刹时按住手刹手柄的安全按钮，让手刹收放自如；第二，对于电子手刹的车主来说，长时间抬起按钮会触发ABS紧急制动车辆。车辆不会被锁死，但是会有很大的制动力，直到松开。所以电子手刹升降也可以应对刹车失灵。

2)降档制动。适用于手动挡车辆或手动模式的自动挡车辆，可以通过强制降档来停止。具体方法是挂2档，松开油门，抬起离合器(自动挡可以忽略这一步)。这时候车辆会像突然刹车一样，然后伺机挂1档。之后，关闭开关，利用发动机气缸的压缩效应，让车辆停下来。

另外，如果在下坡等一些危险路段刹车失灵，为了防止危险扩大，必要时可以利用路边的沙堆、草堆、路沟、树木、岩石等障碍物给予阻力，让车辆停下来。当然，特殊路段也会有逃生通道。

总结：除了上面的自救操作，最需要注意的就是系好安全带！扣紧

电池没电可以说是朋友圈最常见的车主吐槽项目了。一般来说，有两种电池电源故障：

1)寿命到期。电池寿命一般为2到3年。

2)长时间熄灭车辆电。比如长时间使用多媒体系统、大功率电器、忘记关大灯和长时间报警等。

遇到以上情况，可以采取以下措施自救：

1)给电池接线。具体来说，准备两根比较粗的线，如果可能的话，最好在车上准备一对，一般分为红色和黑色。红线一端接小车电池正极，另一端接缺陷小车电池正极，黑线另一端接缺陷小车电池负极，另一端接小车金属部分(发动机外壳或车体)。

然后先启动一辆电车，把有缺陷的电车开进车里。需要注意的是，除了对应的规则之外，还有一个连接序列。汽车电源应处于运行状态，先正极后负极；电车启动后，先松开负极，再松开正极。这样做是为了防止阳极先与阴极重叠后意外接触车身，造成短路。

2)小车牵引。除了布线，还有大车牵引等自救方法，但需要有人(车)辅助。其过程是将汽车挂入2档(自动换挡不适用此方法，因为自动换挡是通过波箱电脑控制波箱电磁阀进行的。如果没电，波盒电脑不工作时无法控制换挡的电磁阀，强行推车会损坏自动变速器)，然后踩礼盒，推车(拖拉机)推(抬)速后，直接抬离合，补油。这时，汽车就会启动。如果不行，就多试几次。推手要小心摔倒压脚。拖拉机应保持安全距离。

写在最后：

开车时难免会遇到突发状况。当我们有条件求助的时候，我们可以向道路救援、保险求助，但更多时候，我们可能没有时间和空间条件求助，比如去年的奔驰失控事件。所以，当车子抛锚的时候，司机一定不要慌张，冷静处理，关键时刻大胆小心，能处理好！

以上就是三个护车保命操作，不管一切险和裸险，你都要学会！想了解更多关于汽车的知识，请持续关注查看。