刹车次数过多或导致热衰减 刹车热衰减是什么

经常踩刹车的朋友应该都听说过过热衰减这个词！其实车用的时间越长，我们踩刹车就越频繁。但制动器反复使用后，如果超过最高温度限制，就可能出现热衰减。那么，什么是制动热衰减呢？我来给你详细说一下。

热衰变是什么意思？

一般来说，所有由高温引起的机械性能退化都可以称为热衰减。什么是制动器热衰减？对于制动系统而言，热衰减现象是指连续高强度制动后，制动鼓、制动盘等部件因温度过高而超过最佳制动效果区域，导致制动效果下降。反映的是车辆的制动距离随着持续高强度的制动行为而逐渐增大的实际驾驶体验。

制动器热衰减的真实案例

例如，汽车制动系统(如盘式制动器和鼓式制动器)在制动一定次数后，刹车片的温度升高。达到一定的工作温度后，制动系统的制动效果达到最佳，但超过最高温度后会越来越差(比如测试一辆汽车从100 km/h到0 km/h的制动距离，经过一定次数的制动后，制动距离会越来越长。

热衰减现象逐渐消失。

事实上，随着近年来汽车技术的不断发展，家用车在日常驾驶中几乎看不到明显的热衰减现象。实验数据表明，当制动盘表面温度达到400摄氏度时，100公里时速下全制动的制动距离并没有明显增加。但如果经常去赛马（查成交价|参配|优惠政策）场或山路，可以考虑将刹车盘换成散热线或散热孔，避免热衰减。

通俗点说，什么是刹车热衰减？系统制动次数过多，导致最高温度超标。这样下去，制动性能会越来越差，可能会出现热衰减的现象。可见，如果经常使用刹车，一定要记得定期更换刹车盘，可以有效避免热衰减的发生。