电动汽车交流电跟直流电的区别，快充和慢充一眼就能分辨

无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，都面临着充电问题。那么电动汽车中的交流和DC有什么区别呢？电动汽车既有快充又有慢充，这就是交流充电和DC充电的本质区别。最明显的区别就是交流充电是慢充，而DC充电是快充。他们喜欢快充但不能缺慢充。

交流桩和DC桩的区别

交流充电桩又称交流供电装置，俗称“慢充”。它是固定安装在电动汽车外部，连接到交流电网，为电动汽车车载充电器(即固定安装在电动汽车上的充电器)提供交流电的供电装置。只提供动力输出，没有充电功能。需要连接车载充电器给电动车充电。功率多为3.5kw、7kw。

DC充电桩，又称非车载充电器，俗称“快充”。它是固定安装在电动汽车外部，接入交流电网，能为非车载电动汽车动力电池提供DC电力的供电装置。它的功率多为40kw、60kw，还有更高的。因为充电效率更快，DC充电桩一般用在高速公路旁边。

电动汽车中交流和DC的区别是显而易见的。AC桩充电慢，一般需要8小时左右，DC桩充电快，一般只需要1-2小时。但当DC充电到80%时，为了保护电池，充电桩会自动降低充电电流，进入涓流慢充阶段。所以可以看到，所有的介绍都是30分钟充80%，但实际充电需要将近2个小时。

另外，DC桩和交流桩有一个明显的区别，就是DC桩一般都比较大，因为充电桩里有一定数量的交流-DC功率模块。功率越高，模块越多，桩体越大，而交流桩没有这些，所以体积相对更小。

都说快充在快节奏的生活中会更普及，更重要，但是快充对电池的质量要求很高，而且肯定会损害电池的寿命。而且快充会有虚电，所以即使快充很实用，也不能否认慢充的重要性。只能说DC桩是趋势，AC桩短时间内不可能淘汰，只有高速路段不会出现。

以上就是电动车交流电和直流电的区别，快充和慢充一目了然。