路虎揽胜柴油箱异响

　　【太平洋汽车】路虎揽胜柴油箱异响的原因：1、燃油泵在燃油箱中固定不良。2、燃油泵隔膜在燃油箱中脱落。3、油泵响产生的共振引起了异响。

　　这台路虎揽胜发动机动力受限不足，导致发动机故障灯亮。我们打开路虎的的检测电脑发现是EGR废气再循环阀的故障问题。EGR废气再循环阀，可以降低发动机的燃烧温度继而降低氮氧化合物的生成。但是这个配件非常容易堵塞。这台揽胜就是这个问题。

　　这个就是堵塞的EGR废气再循环阀凡是有一利就有一弊。为了达到尾气排放达标而设计的EGR，但弊端就显现出来了，首先是积炭，非常严重的积炭，排气管直接引入废气参与燃烧。实际EGR的应用更是违反了内燃机规则，以前是想办法如何让发动机进气充足燃烧充分，但为了排放达标卖出车子制造商不惜牺牲动力经济性而设计EGR，EGR的应用就造成进气含氧量低，燃烧不充分，进而造成恶性燃烧，虽然降低了氮氧化合物的生成，但燃烧不好尾气黑炭颗粒增加！所以发动机低速动力性差，车肉，油耗增加。但为啥人家又设计这东西花这么多钱制造这玩意呢？因为没有这东西排放不符合欧盟标准车卖不出去！EGR阀不是任何工况都参与进气的，凉车未达到正常水温不工作。发动机低负荷EGR的废气量是50%，也就是当你在高速公路以120公里每小时的速度巡航的时候EGR的废气量就是50%。随着发动机转速提高需要大功率输出EGR递减，超过2000转关闭。由此可见检车上测功机测尾气排放完全没问题，真的过不过也没事，再扯下来，检完再堵上。堵上对发动机没坏处，低速的时候但氮氧化合物的确是超标点，但发动机大功率输出的时候还是那玩意，糊弄人的。

　　而EGR阀积炭卡死到4S店或者给出的一个维修方案就是：换新的！

　　由上图可见，不堵不光动力差、发动机有积炭、油耗增高，而且后续要浪费更多的银子！

　　福利来了，就在刚刚我堵上了我的两个EGR阀，4300公里，油门明显变轻，轻轻一给油发动机提速明显，跳挡快了，车不肉了，开着非常轻快。由于EGR阀开启工况是正常水温开启，发动机正常水温后也不报故障码，车开了两个小时，都没有报故障码，没任何异常，就是轻快了，给油车冲，还刷啥ECU啊，哈哈至于为啥我才堵，我也挺纠结的，就怕报码。研究资料后EGR报码原因一个是EGR阀电机位置信号不对，无法反馈ECU正确信号，EGR阀卡死在打开位置，进气管压力绝对传感器侦测进气异常无增压，继而冒黑烟排放超标。有个发现新车开没两天就报故障，到4S店诊断为增压器故障需抬发动机，就被忽悠了，4S店挣的是厂家索赔，小病大修，他管你什么新车旧车.此车故障90%是EGR卡死造成增压不足。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）